Sadržaj

• Kročiti
• Metoda 1 od 2: Priprema
• Metoda 2 od 2: Dizanje jedra
• Savjeti
• Upozorenja
• Stvari koje trebate

Vi ste netko tko je oduvijek želio naučiti jedriti, ali zastrašila vas je terminologija, svi ti različiti dijelovi, a možda čak i mistika samog jedrenja! Tada je ovo članak za vas: on pokriva različite dijelove jedrilice, uobičajene tehnike jedrenja, pojmove i definicije i još mnogo toga. Ovaj je članak dobar početak, ali prije samostalne plovidbe pobrinite se da puno vježbate s iskusnim mornarom.

Kročiti

Metoda 1 od 2: Priprema

1. Napravite detaljnu vizualnu provjeru. Pregledajte sve to stojeće namještanje - kablovi i vodovi koji podupiru jarbol - uključujući zatezače žica i navojne igle koje spajaju namještanje do trupa. Mnoge jedrilice izgubile su jarbol zbog nedostatka naušnice od 15 centi!
   • Provjerite linije (trčanje namještanja) koji podižu i upravljaju jedrima (odnosno pad i pucnjevi). Uvjerite se da su labave jedna od druge, da nisu povezane i ne pričvršćene za bilo što drugo i da jesu Svi oni imati osam čvorova ili drugi zaustavni čvor na slobodnom kraju, tako da se ne mogu provući kroz jarbol ili kopče.
   • Nacrtajte sve crte s kopča i vitla. Sad ne bi trebalo biti ništa što bi učvrstilo linije; sve se mora moći kretati i biti slobodno.
   • Ako imate podizanje strele - malu liniju koja zadržava stražnji dio strele i uklanja je s puta kad se jedro ne koristi - otpustite ga tako da se grana spusti i oslobodi, a zatim ponovno pričvrstite liniju Žaba. Pripazite na bum: on se sada može slobodno kretati naprijed-natrag; napravljen je od aluminija i to jako boli ako vas ili posadu pogodi. Nosač će zauzeti uobičajeni položaj kada podignete glavno jedro.
   • Pričvrstite frezu. Provjerite je li freza pravilno pričvršćena za stražnji dio plovila (ogledalo). Sada je brod spreman za podizanje jedra!
2. Odredite smjer vjetra. Ako vaš brod nema pokazivač smjera vjetra (vjetrokaz) na vrh jarbola možete pričvrstiti neke trake od 25 cm kasete ili videokasete na rukavice -kablovi koji drže jarbol na mjestu.
   • Postavite ih s obje strane otprilike četiri metra od palube.
   • Da biste mogli učinkovito ploviti, morate znati odakle dolazi vjetar.
   • Neki mornari smatraju da je kaseta previše osjetljiva u tu svrhu. U suprotnom, upotrijebite videokasetu.
3. Usmjerite vrh čamca prema vjetru. Ideja je imati što manji otpor vjetra kad dignete jedra, s jedrom ravno unatrag. U ovom položaju, jedro se neće zaglaviti u namještanju. To nije uvijek lako, brodom je teško upravljati jer još uvijek ne napredujete. Potrudite se i budite spremni raditi na tome!
   • Ovo je dobar savjet: ako voda nije duboka ili ako nemate bočno pristanište, čamac možete povući naprijed pješice, dalje od pristaništa, a zatim spustiti sidro. Tada će čamac automatski baciti glavu u vjetar!

Metoda 2 od 2: Dizanje jedra

1. Pričvrstite jedra. Pričvrstite kut sprijeda i odozdo (kut vrata) od glavnog jedra i floka do njihovih harfa na grani i pramcu broda.
   • Postoji mala crta (outhaul) koji pokriva stražnji dio glavnog jedra (klupko) na bum i bitve. Povuci crtu u žabi. Ovo povlači dno jedra.
   • Podignite glavno jedro povlačenjem konopa dolje dok se ne zaustavi. Jedro će se sada zalepršati kao ludo, ali to nije važno dok traje neko vrijeme. (Predugo lepršanje drastično će smanjiti životni vijek i trajnost jedra).
   • Rub jedra (privjetrinski) trebao bi biti dovoljno čvrst da nema nabora, ali ne toliko da počnete vidjeti okomite nabore.
   • U blizini zamke nalazi se žaba gdje se spušta s vrha jarbola. Osigurajte zamku na žabi. Upotrijebite hvatač za podizanje dizalice (rasplod ili Genova), i osigurajte zamku na žabi. Oba će se jedra sada slobodno kretati. Uvijek prvo dignete glavno jedro, a zatim flok, jer je glavnim jedrom lakše održati brod u smjeru vjetra.
2. Prilagodite se smjeru vjetra. Jedrilice ne mogu ploviti ravno u vjetar. Ispod možete vidjeti crvenu zonu u kojoj ne možete ploviti. Da bi plovio uz vjetar, jedrilica mora ploviti oko 45-50 stupnjeva od smjera vjetra i mijenjati smjer krstareći.
   • Usmjerite brod ulijevo (luka) ili udesno (desni bok) tako da je čamac pod kutom od 90 stupnjeva prema vjetru. Ovo će biti pola vjetra spomenuti.
   • Pritegnite glavni list dok jedro ne bude pod kutom od 45 stupnjeva prema osi broda. Ovo je sigurno mjesto za glavno jedro dok se podešava strela.
   • Sada se počinjete udaljavati od vjetra i naginjati se. Naginjanje više od 20 stupnjeva često znači da ste podigli previše jedra. Otpustite glavni list i nagib će se smanjiti na ugodniji nagib od 10 do 15 stupnjeva.
3. Obrežite uzgojno jedro. Iako prvo dignete glavno jedro, prvo morate podrezati krak. Postoje dva hitaca, po jedan sa svake strane broda. Povucite krak sa strane s koje vjetar ne dolazi (sličnost).
   • Obrezujte jedro sve dok se ispuh ne prestane klapati. Držite ruku na frezi i ostanite na pravom putu!
4. Obrežite glavno jedro. Pustite glavno jedro dok se prednja strana ne počne ispupčavati, a zatim ga povucite dok se ponovno ne zaustavi.
   • Ako čamac ili vjetar nisu promijenili smjer, ovo je najučinkovitije mjesto za podešavanje jedra. Ako se nešto promijeni, na to morate odgovoriti.
   • Tek ste ušli u svijet jedrenja i morat ćete naučiti raditi mnoge stvari odjednom ili ćete biti zeznuti.
5. Nastavite gledati luff i flok glavnog jedra. Kad počne klapati, imate dvije mogućnosti: ili povlačite plahtu dok se ne zaustavi ili se udaljavate od vjetra (smršavjeti). Ako jedro leprša, znači da plovite preblizu vjetru za vaše trenutne postavke jedra. Ako nešto ispustite (s vjetra), jedra će prestati lepršati.
6. Obratite pažnju na pokazivače smjera vjetra (kazivanja). Ako vidite da se mijenja na takav način da vjetar dolazi više straga, trošite energiju. Otpustite jedro dok se ne zaklopi, a zatim ga povucite natrag dok se ne zaustavi. To stalno radite; pazite na jedra, kažite i podrezujte jedra.
   • Nazovite to ako vjetar dolazi dijagonalno iza vas dobro vjetru. Ovo je najučinkovitiji način plovidbe jer su oba jedra u potpunosti iskorištena i guraju brod u punoj brzini.
   • Kad vjetar dođe ravno iza vas, imenujte ga za vjetar. To je manje učinkovito od širokog vjetra, jer je strela prekrivena glavnim jedrom i zato hvata manje vjetra.
   • Ako plovite niz vjetar, ponekad možete povući flok na drugu stranu broda. Morate držati krmilo na mjestu da biste mogli ploviti ovako. Dobro obratite pažnju na druge brodove, jer vam u ovom postavljanju jedra oduzimaju velik dio vidnog polja.
   • Budi oprezan -Kada brod plovi niz vjetar, jedra su daleko izvan čamca i budući da je vjetar iza vas, bum se može iznenada prevrnuti (jibe), bum prelijeće kokpit s puno snage.
   • Ako na vrhu jarbola imate vjetrokaz, nemojte upravljati brodom tako da lopatica bude usmjerena prema glavnom jedru. Ako to učinite, plovit ćete s bumbom uz vjetar (ploviti unutar vjetra) i imate veći rizik od prevrtanja nosača. Bum vas može toliko udariti da ćete biti onesviješteni.
   • Uobičajeno je da se početnici malo namotaju u jedro tako da se nikad ne može prevrnuti jako daleko.
7. Jaki polu-vjetar. Usmjerite brod lagano vjetrom, 60-75 stupnjeva od vjetra. Trebate zategnuti plahte tako da jedra budu više poravnata s brodom. Mi to zovemo Jaki polu-vjetar. Sada je poput zrakoplova: vjetar ne gura, već vuče čamac.
8. Uz vjetar. Nastavite se okretati prema vjetru i pojačavati pucnje dok ne budete mogli dalje (flok je dopušten nikada pogodio raširivače). Mi to zovemo uz vjetar, i to je najoštriji vjetar kojim možete ploviti (oko 45-60 stupnjeva od vjetra). Po vjetrovitom danu zabavit ćete se jedreći uz vjetar!
9. Otplovite do odredišta. Odaberite smjer koji je što bliži vjetru, uz vjetar. Obično je 45 stupnjeva.
   • Pretjeraj za. Kad ste otplovili toliko daleko da doista morate nešto poduzeti, iznenada okrenete brod protiv vjetra, izvučete flok iz kopče ili odmah s vitla dok je prednji dio brodanakloniti se) nastavlja trčati.
   • Glavno jedro i bum se ljuljaju na drugu stranu. Glavno jedro automatski će se postaviti na drugu stranu, ali morate brzo staviti flok s druge strane u kopču ili vitlo, dok upravljate brodom dok glavno jedro ne uhvati vjetar.
   • Ako to učinite ispravno, brod neće puno usporavati i možete ploviti u suprotnom smjeru uz vjetar. Ako preslako hvatate flok i brod se previše okreće od vjetra, nemojte paničariti. Čamac će se malo odgurnuti u stranu dok ne vratite korak.
   • Drugi je scenarij da nije moguće okrenuti pramac do kraja, tada se čamac potpuno zaustavlja. Više uopće ne možete upravljati dok vas malo ne pomaknu unatrag, a zatim još uvijek možete upravljati čamcem u pravom smjeru.
   • Usmjerite frezu u željenom smjeru i zategnite krak. Vjetar šalje luk kroz vjetar. Jednom kad se zalijepite, uzmite privjetreni list vitla i zategnite list na zavjetrinskoj strani i opet ste na putu.
   • Budući da tako brzo gubite brzinu pri hvatanju, ovaj biste manevar trebali odraditi što je brže moguće. Nastavite s tim dok ne stignete na odredište.
10. Polako dok učite. Shvatite da je najbolje vježbati u tihe dane, na primjer, vježbajte s grebeni na miran dan.
    • Često morate grebiti prije nego što mislite!
    • Također je dobra ideja vježbati postupke prevrtanja na miran dan. Znanje kako ispraviti čamac je neophodna vještina.
11. Plovi sigurno. Imajte na umu da se vaše sidro i sidreni lanac mogu koristiti da vam ne zapnu, čak se mogu i osloboditi.

Savjeti

• Kupite jedrilicu s detaljnijim informacijama o tehnici jedrenja.
• Naučite kako čitati oblake i kako s njima predvidjeti vrijeme.
• Ako se u blizini nalazi jedriličarski klub, možda ćete htjeti pitati možete li volontirati na brodu na jedriličarskim utrkama. Iz jedne utrke naučit ćete više nego samo godine jedrenja.
• Naučite što više o predmetima koje ćete koristiti, pa čak i o predmetima koje nikada nećete koristiti. To će vam dati dobro razumijevanje kako to funkcionira.
• Vaše prvo iskustvo jedrenja trebalo bi biti na malom jezeru. Odaberite lijep dan uz ugodan vjetrić i bez lošeg vremena koje dolazi.
• Uvijek započnite s iskusnim mornarom koji prvo objasni čemu sve služi i kako se sve zove.
• Većina jedra već ima komade kontrolnih lampica izrađenih od obojenog materijala. Pravilno ste podrezali jedro kad sve signalne lampice teku unatrag.
• Ako se dogodi nešto neočekivano - previše vjetra, čovjek u moru itd. - sjetite se da čamac možete zaustaviti puštanjem svih hitaca. Tada ćete gotovo doći u zastoj.
• Naučite čvorove. Osam čvorova koristi se na kraju reda kako bi se spriječilo da linija prolazi kroz oko. Bowline se koristi za izradu petlje na liniji. Ako je konop pravilno izveden, neće se sam promijeniti, a i dalje ga je lako popustiti. Ovdje ćete naći neke dodatne informacije o različitim čvorovima: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Ako imate motor na brodu, pobrinite se da je dobro održavan i da točno znate kako motor radi. Bicikl vas može spasiti od ljepljivih situacija.
• Tijekom plovidbe morem prvo morate naučiti o plimama i mijenama, jer to može utjecati na kretanje broda jednako kao i vjetar
• Naučite odrediti smjer vjetra ušima. Neka vam vjetar puše u leđa i polako okrećite glavu s jedne na drugu stranu i natrag dok ne osjetite da je čak i na oba uha. Jednom kada pronađete tu točku, znat ćete smjer vjetra, tako da možete bolje razumjeti vjetar bez potrebe za očima.

Upozorenja

• Preporučuje se dobro poznavanje terminologije broda, čitanje knjiga o jedrenju prije nego što se upustite u ovaj sport.
• U jedrenju vaš život može ovisiti o poduzimanju određenih radnji neposredno prije nego što ih treba izvršiti, kad prvi put razmislite o njima. Ako pričekate da se to učini, može biti prekasno ili preteško. Slijedite svoj instinkt.
• Ne dopustite da entuzijazam utječe na vašu prosudbu u danu kada ne biste trebali biti vani. Vjetar se na doku može činiti mnogo manje nego na otvorenoj vodi. Mnogi početnici (i iskusni jedriličari po tom pitanju) ulaze u probleme ako plove s prejakim vjetrom da bi sigurno plovili
• Pretjerivanje je ozbiljno, pogotovo kad ste sami. Hladna voda, struje i drugi čamci mogu biti vrlo opasni i kad se postave jedra, vaš će čamac začas nestati. Osim toga, na nekim brodovima ne možete ući bez pomoći. Tijekom plovidbe u mraku uvijek trebate nositi lampu na ramenu i trepćuće svjetlo kako biste se lakše mogli spasiti.
• Znati koristiti VHF radio. U nuždi je to obično najbrži način za pomoć. Možete koristiti mobitel, ali VHF vam omogućuje puno brži kontakt s obližnjim brodom ako vam treba pomoć.

Stvari koje trebate

• Spasilački prsten obvezan je imati na brodu za sve putnike (Također pripazite da imate zvižduk na spasilačkom prsluku!). Uvijek nosite prsluk za spašavanje. Djeca također moraju nositi prsluke za spašavanje ako već nisu na brodu.
• Svaki brod, bez obzira na dužinu, dužan je poduzeti potrebne mjere predostrožnosti u hitnim situacijama. Istražite ta pravila.