Kako popraviti curenje kočione tekućine

Sadržaj

Koraci
Metoda 1 od 6: Otkrivanje curenja
Metoda 2 od 6: Obnova kočnih čeljusti
Metoda 3 od 6: Zamjena cilindra kotača
Metoda 4 od 6: Zamjena crijeva i vodova
Metoda 5 od 6: Zamjena glavnog cilindra
Metoda 6 od 6: Odzračivanje kočnog sustava
Savjeti
Upozorenja
Što trebaš

Ako vam se upali lampica kočione tekućine, brzina kočenja se smanjila ili je papučica kočnice ukopana u pod, to znači da negdje postoji curenje kočione tekućine. Drugi simptom curenja je svježa lokva ispod automobila, bistra i ne gusta poput motornog ulja, slične konzistencije kao biljno ulje.

Koraci

Metoda 1 od 6: Otkrivanje curenja

Prvo što trebate učiniti kako biste popravili kočioni sustav je lociranje curenja i njegove ozbiljnosti. Nakon što ste pronašli mjesto curenja i utvrdili koliko je ozbiljno, možete pristupiti izravno popravku.

1 Otvorite poklopac motora i provjerite spremnik kočione tekućine. Ovaj spremnik nalazi se na vozačevoj strani bliže stražnjoj strani motora. Ako ima malo tekućine, najvjerojatnije negdje postoji curenje.
2 Pregledajte tlo ispod stroja radi curenja kočione tekućine. Mjesto lokve pomoći će vam u lociranju curenja.
3 Stavite novine na tlo ispod curenja.
4 Odzračite papučicu kočnice kako biste protjecali kočionu tekućinu. Paljenje mora biti isključeno. S uključenim kontaktom, kočiona tekućina će teći vrlo brzo, što otežava lociranje curenja.
5 Uđite pod automobil i potražite mjesto gdje kaplje kočiona tekućina. Ako kaplje s kotača, morat ćete ga ukloniti i pregledati crijeva i čeljusti.
6 Provjerite nepropusnost glavnog cilindra. Položaj glavnog cilindra razlikuje se ovisno o vozilu, pa ga potražite u priručniku za vozilo. Ako nemate papirnate upute, ne bi ih trebalo biti teško pronaći na internetu.
7 Provjerite je li poklopac glavnog cilindra dobro zatvoren. Ponekad tekućina može iscuriti zbog loše zatvorenog poklopca.

Metoda 2 od 6: Obnova kočnih čeljusti

Neki vozači sami obnavljaju čeljusti kočnica i kotač ili glavni cilindar.Drugi se umjesto toga oslanjaju na stručno ponovno sastavljanje i samostalno instaliranje gotovih čeljusti. Ako osjetite snagu za ponovno sastavljanje kočionih čeljusti, tada morate kupiti komplet za popravak čeljusti u bilo kojoj trgovini autodijelova.

1 Uklonite staru čeljust.
- Kupite komplet za popravak čeljusti u bilo kojoj trgovini autodijelova.
- Uklonite vijak ventila za odzračivanje kočnice. Ako vijak ne popusti, podmažite ga prodornim uljem.
- Odvojite metalne i gumene vodove. Ako su ove linije napukle i istrošene, zamijenite ih.
- Rastavite čeljust.
- Uklonite klipnjaču.
- Ispod klipa stavite drveni blok nešto deblji od preklopljenih kočionih pločica.
- Nanesite zrak niskog tlaka u rupu kroz koju kočiona tekućina ulazi u cilindar. Klip će ispasti iz cilindra.
2 Zamijenite klip.
- Podmažite novi klip kočionom tekućinom.
- Umetnite novi klip u cilindar čeljusti.
3 Zamijenite dijelove čeljusti.
- Zamijenite klipnu prtljažnik.
- Zamijenite jastučiće i ostale dijelove čeljusti. Koristite nove dijelove iz kompleta za popravak. Bacite stare dijelove.
- Spojite metalne i gumene vodove.
- Zamijenite vijak ventila za odzračivanje kočnice.
- Provjerite kočioni sustav kako biste bili sigurni da više ne curi tekućina.
4 Ispustite zrak iz kočionog sustava.

Metoda 3 od 6: Zamjena cilindra kotača

Kočna tekućina također može iscuriti kroz neispravan cilindar kotača. Zamjena cilindra kotača mnogo je lakša i samo malo skuplja od ponovnog sastavljanja čeljusti.

1 Skinite kotač.
- Skinite čep i otpustite matice koje učvršćuju kotač.
- Podigni auto.
- Odvijte stezne matice i skinite kotač.
- Podmažite metalne vodove prodornim uljem kako biste ih lakše odvojili.
2 Skinite kočioni bubanj.
- Uklonite gumeni čep koji se nalazi iza potporne ploče.
- Otpustite automatsko podešivač zazora kako biste spustili kočione papučice. Okrenete li u pogrešnom smjeru, tlak u bubnju će se povećati i neće se okrenuti. Ako je potrebno, odvrnite nožicu regulatora labavosti pomoću malog odvijača.
- Skinite kočioni bubanj.
- Ispod kočionih papučica postavite korito ili zamku za ulje. Ako su prekrivene kočionom tekućinom, potrebno ih je zamijeniti.
- Poprskajte područje posebnom tekućinom za čišćenje kako biste uklonili prljavštinu i stranu tekućinu.
3 Otpustite pričvršćivanje metalne žice.
- Unaprijed pripremite vakuumsko crijevo kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine iz cijevi. Uvrnite vijak ili vijak u rupu na liniji.
- Pronađite mjesto gdje se metalni vod kočione tekućine spaja s cilindrom kotača i otpustite vezu pomoću ključa.
- Odspojite liniju.
- Stavite vakuumsko crijevo preko cijevi kako biste izbjegli curenje tekućine.
4 Zamijenite cilindar kotača.
- Sa stražnje strane osnovne ploče pronađite dva vijka koji drže cilindar kotača.
- Odvijte ove vijke.
- Uklonite stari cilindar kotača.
- Stavite novi cilindar, spojite vod na ne, čvrsto ga zavijte.
- Umetnite vijke u osnovnu ploču, pričvrstite ih i učvrstite položaj cilindra.
5 Ispustite zrak iz kočionog sustava.

Metoda 4 od 6: Zamjena crijeva i vodova

Ako su crijeva napukla ili omekšala i postala ljepljiva, moraju se zamijeniti. Ako se na metalnim vodovima stvorila hrđa, nježno izbrusite hrđu kako biste provjerili propušta li metal. Ako su zidovi vodova na nekim mjestima propušteni, tada se vodovi moraju zamijeniti.

1 Uklonite kotač u blizini kojeg crijevo ili vod curi.
2 Odvijte vod od spoja najbližeg glavnog cilindra.
3 Odvojite sve držače koji drže kočioni vod.
4 Odvojite kočioni vod od čeljusti.
5 Spojite novu liniju na čeljust bez previše zatezanja. Nova linija mora biti iste duljine kao i stara.
6 Novom linijom pričvrstite zagrade.
7 Spojite vod na priključak najbliži glavnom cilindru.
8 Zategnite sve spojeve.
9 Ispustite zrak iz kočionog sustava.

Metoda 5 od 6: Zamjena glavnog cilindra

Većina modernih kočnih sustava sastoji se od dva kruga: po dva kotača za svaki krug. Ako jedan krug otkaže, kočnice u drugom krugu će i dalje raditi. Glavni cilindar radi s oba kruga. Zamjena glavnog cilindra bit će jeftinija od popravka u auto servisu.

1 Otvorite poklopac motora i pronađite glavni cilindar.
2 Skinite krov spremnika kočione tekućine.
3 Kuhinjskom špricom ispumpajte tekućinu iz spremnika i prenesite je u plastičnu posudu.
4 Odvojite sve električne žice od glavnog cilindra.
5 Odvijte crijeva i vodove od glavnog cilindra.
6 Uklonite vijke koji pričvršćuju glavni cilindar.
7 Uklonite stari glavni cilindar.
8 Ugradite novi glavni cilindar i pričvrstite ga vijkom.
9 Spojite linije.
10 Priključite električne žice na novi cilindar.
11 Ispustite zrak iz kočionog sustava.

Metoda 6 od 6: Odzračivanje kočnog sustava

Nakon bilo kakvih radova na kočionom sustavu potrebno je ispustiti zrak i staru kočionu tekućinu iz njega i napuniti novom. Da biste to učinili, trebat će vam pomoć druge osobe.

1 Zamolite svog pomoćnika da sjedne na vozačko mjesto.
2 Skinite poklopac s spremnika kočione tekućine koji se nalazi na glavnom cilindru.
3 Kuhinjskom špricom ispumpajte svu kočionu tekućinu iz spremnika. Ulijte ga u plastičnu bocu.
4 Napunite spremnik novom kočionom tekućinom. Da biste saznali koja vrsta kočione tekućine odgovara vašem automobilu, pogledajte donju stranu poklopca ili pogledajte priručnik za automobil.
5 Otpustite sva četiri ventila za odzračivanje kočnica smještena na čeljustima ili cilindrima kotača.
6 Spojite vinilna crijeva na ventile.
7 Drugi kraj vinilnih crijeva stavite u plastične boce.
8 Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do kraja.
9 Zategnite ventil na prednjem desnom kotaču nakon što mjehurići zraka potpuno nestanu.
10 Zamolite pomoćnika da polako vrati pedalu u prvobitni položaj. Kočna tekućina će se vratiti u glavni cilindar.
11 Zamolite pomoćnika da ponovno pritisne papučicu. Zategnite ventil na drugom kotaču nakon što mjehurići izađu. Ponovite ove korake za sve preostale kotače.
12 Dodajte kočionu tekućinu u spremnik.
13 Testirajte kočnice da biste se uvjerili da rade ispravno.

Savjeti

Ako je nakon dovršetka svih radova papučica i dalje pritisnuta poput spužve, tada morate ponovno očistiti kočioni sustav od mjehurića zraka.
Čelične vodove možete odvrnuti uobičajenim ključem. Međutim, mogu oštetiti vod, pa podmažite mjesto otpuštanja uljem za prodiranje i pažljivo odvrnite vod.
Nakon popravka kočnica na jednom kotaču, svakako izvršite iste popravke na drugom kotaču koji se nalazi na istoj osovini. Kočnice uvijek smatrajte parom, a ne pojedinačno.

Upozorenja

Prilikom dizanja vozila slijedite upute u priručniku za vozilo.
Prilikom rukovanja kočionom tekućinom uvijek nosite zaštitnu odjeću, naočale i rukavice.
Pažljivo odvrnite ventil za odzračivanje kočnice kako ga ne biste oštetili.
Kočionu tekućinu zbrinite na ekološki najprikladniji način.