Sadržaj

• Dio 2 od 3: Kako motor radi
• 3. dio od 3: Zato vježbajte
• Savjeti
• Upozorenja

1 Imajte na umu sigurnosna pravila. Vožnja motociklom povezana je s velikim zdravstvenim rizicima. Poznavanje i korištenje jednostavnih pravila može vam spasiti život i održati vaše zdravlje.

• Nosite posebnu opremu za motocikle.
• Držite se podalje od vozila.
• Ne prekoračite ograničenje brzine i držite se prometnog toka.
• Povremeno provjeravajte stanje motocikla: gume, pedale, poluge, prednja svjetla, akumulator, ulje, šasija, stopice. T (Gume): gume i kotači; C (Komande) - kontrole: poluge i pedale, kabeli, crijeva, gas; L (Svjetla) - svjetlo: baterija, farovi, pokazivači smjera, ogledala i tako dalje; O (ulje) - ulje: razina tekućine i curenje; C (Podvozje) - šasija: okvir, ovjes, lanac i tako dalje; S (Stajališta) - središnje i bočne stepenice.

2 Pročitajte upute za motocikl. Upoznajte se s kontrolama i njihovim mjestima. Standardne kontrole:

• ručica za gas s desne strane;
• poluga kočnice s desne strane;
• poluga kvačila s lijeve strane;
• papučica za mijenjanje brzina;
• brzinomjer i drugi senzori.

3 Upoznajte pravila ceste za motocikliste. Razlikuju se od prometnih pravila za vozače. Provjerite specifičnosti motocikla. Na primjer:

• posebni uvjeti osiguranja za motocikliste;
• pravila za prijevoz putnika;
• ograničenja brzine;
• korištenje namjenskih traka;
• ograničenja buke motocikla.

4 Predajte desno. Završite obuku i položite ispit za licencu kategorije A.

Dio 2 od 3: Kako motor radi

1. 1 Pronađite iskusnog mentora. Obratite se autoškoli ili zamolite prijatelja da vam pomogne s vježbom.
2. 2 Ukrcajte se na motor. Pravilno prianjanje jako je važno - ako padnete s motociklom teškim stotinama kilograma, možete se ozlijediti. Slijedite ove savjete:
   • Lagano se nagnite prema spremniku i stavite ruke na volan.
   • Sjednite sa strane podnožja. Ako je oslonac za noge u sredini, nije važno s koje strane sjedite. Nikada nemojte sjediti na stražnjoj strani motocikla.
   • Nježno postavite desnu nogu preko motocikla. Podignite nogu što je više moguće kako se ne biste uhvatili za nešto. Zadržite težinu na nozi za podršku dok ne sjednete na motocikl.
3. 3 Uključite se i prilagodite bicikl. Pronađite udoban položaj, naviknite se na položaj kontrola, namjestite ogledala.
4. 4 Pregledajte kontrole. Zamolite svog mentora da vam pokaže kako: krenuti, ubrzati, kočiti, promijeniti brzinu, parkirati.
5. 5 Plin i kočnica. Desni upravljač obično sadrži gas i prednju kočnicu. Stražnja kočnica obično se nalazi ispod desne noge.
   • Pomaknite desni štap prema sebi da biste aktivirali gas (ubrzanje). Budite oprezni s gasom, kretanje bi trebalo biti glatko. U protivnom postoji veliki rizik da motocikl jednostavno izleti ispod vas.
   • Pritisnite desnu vučnu polugu za aktiviranje prednje kočnice. Prednja kočnica obično se koristi kao glavna kočnica. Opet, pritisak bi trebao biti gladak. Kako ne biste prejako pritisnuli ručicu, možete upotrijebiti samo dva prsta - ovaj pristup funkcionira za većinu motocikala.
   • Stražnja kočnica uglavnom se koristi za stabilizaciju motocikla na cesti. Izuzetak su motocikli, gdje je najveći dio mase koncentriran u stražnjem dijelu motocikla (verzije za bicikliste, verzije za krstarenje) - na njima su stražnje kočnice često učinkovitije od prednjih.
6. 6 Kvačilo. Vučna poluga s lijeve strane odgovorna je za kvačilo. Kao i kod desne poluge, i ovdje se može koristiti tehnika s dva prsta. Međutim, na nekim biciklima ovaj pristup ne funkcionira i morate koristiti cijeli dlan.
   • Spojka je veza između motora i mjenjača. Pritisnite kvačilo da biste isključili zupčanike; otpustite da biste ih povezali i omogućili odabranu brzinu.
   • Po analogiji s gasom i kočnicom, pritiskanje bi trebalo biti glatko.
7. 7 Brzine prebacivanja. CPT stopalo obično je ispod lijevog stopala.
   • Većina motocikala koristi obrazac "1 dolje, 5 gore": 6 brzina (opcionalno), 5 brzina, 4 brzine, 3 brzine, 2 brzine, neutralna brzina, 1 brzina.
   • Za navikavanje na prekidač potrebna je praksa. Prilikom promjene brzine pogledajte zeleni indikator "N".
   • Razmotrite redoslijed mijenjanja stupnjeva prijenosa: prvo isključite kvačilo lijevom rukom; prebacite brzinu lijevom nogom; glatko otpustite kvačilo.
   • Postupno zakrenite ručicu gasa za lakšu promjenu stupnja prijenosa.
   • Više informacija o mijenjanju brzina potražite u članku "Kako promijeniti brzinu na motociklu".
8. 8 Pokrenite motor. Suvremene motocikle ne treba ubacivati ​​jer su opremljeni starterom. Da biste pokrenuli motocikl, morate slijediti jednostavne korake:
   • Prekidač bi trebao biti u položaju ON (obično je prekidač crvene boje i nalazi se na desnoj ručki).
   • Okrenite ključ u položaj za paljenje. Motocikl će izvršiti samotestiranje. Provjerite je li motocikl u neutralnom položaju (provjerite to još jednom tako da zeleni indikator "N" svijetli na ploči s instrumentima).
   • Otpustite kvačilo za pokretanje motocikla.
   • Desnim palcem pritisnite gumb za paljenje, koji se obično nalazi ispod prekidača i označen je kružnom strelicom koja okružuje munju. Neki motocikli zahtijevaju da stisnete kvačilo kako bi motor radio.
   • Pričekajte minutu da se motor zagrije. To može potrajati od 45 sekundi do nekoliko minuta. Zagrijavanje motora motocikla, za razliku od automobila, bitan je dio sigurne vožnje.
9. 9 Ne zaboravite ukloniti oslonac za noge. Samo jednim laganim pokretom lijeve noge, naslon za noge uredno je uvučen ispod dna bicikla. Sada sjedite u sedlu, stopala su vam na zemlji i spremni ste za vožnju.

3. dio od 3: Zato vježbajte

1. 1 Pronađite izolirano mjesto za vježbanje. Bilo bi ipak lijepo imati mentora sa sobom.
2. 2 Vozite glatko i polako. Za pouzdanost upotrijebite prvu brzinu. Ne zaboravite staviti noge na rekvizite kada motocikl dostigne dovoljnu brzinu.
   • Stisnite kvačilo da biste ga isključili.
   • Prebacite nogu u prvu brzinu.
   • Polako otpustite kvačilo.
   • Okrenite ručicu gasa kako motor ne bi zastao.
   • Osjetit ćete kako je motocikl počeo. Čim dobijete zamah, postavite noge na postolja. Čestitamo! Vozite motor! Prije izlaska na cestu provjerite kočnice.
3. 3 Koristiti protuupravljanja. Ova tehnika je sljedeća:
   • Prije okretanja brzinom od oko 16 km / h kratkotrajno se glatko okreće upravljač u smjeru suprotnom od zavoja. Tada se upravljač okreće u smjeru zavoja. Tako motocikl, kako bi bilo, pada u stranu i postiže se željeni kut nagiba. Prilikom izlaska iz zavoja protuupravljač se primjenjuje u suprotnom smjeru.
4. 4 Vježbajte mijenjanje brzina. Uz iskustvo i samopouzdanje pri malim brzinama, možete prijeći na veće brzine. Budite izuzetno oprezni, glatko pritisnite spojnicu, gas i kočnice. "Milost" kretanja doći će s praksom i vremenom.
5. 5 Počnite se voziti gradom, pridržavajući se pravila i poštujući druge sudionike u prometu.

Savjeti

• "Gdje pogledaš - tamo ideš." Ne gledaj u tlo pod nogama - padni. Ako je pred vama prepreka, nemojte je gledati, već pogledajte gdje potrebno voziti. Morate puno držati u pregledu, ali ne morate zapinjati u jednoj stvari.

Upozorenja

• Upamtite da je motociklist po definiciji manje zaštićen od vozača automobila. Cijenite svoj život i koristite zaštitnu opremu, ili barem kacigu. Pročitajte što je moguće više informacija o sigurnoj vožnji motociklom.
• Morate učiti od profesionalca (u autoškoli) ili od iskusne odrasle osobe.