Sadržaj

• Kročiti
• Upozorenja
• Potrebe

Ispravna brzina u praznom hodu važna je kod rasplinjača 34PICT / 3, koji je složeniji od prethodnih modela jer ima tri odvojena kruga goriva.

Kročiti

1. Provjerite je li motor topao, a leptir prigušnice uspravan. Provjerite je li pročistač zraka UKLJUČEN pri podešavanju rasplinjača.
2. Pronađite leptir za gas na lijevoj strani rasplinjača. To kontrolira kabel za gas koji vodi do papučice gasa u kabini.
   • Na vrhu leptira za gas, okrenutom prema stražnjem dijelu automobila, nalazi se vijak za brzo podešavanje u praznom hodu.
     • To radi s prigušnicom kako bi se osigurao glatki broj okretaja u praznom hodu na hladnom motoru.
     • Kako se prigušnica zagrijava zajedno s motorom za zagrijavanje, leptir ventil u vratu rasplinjača otvara se i vijak za brzo podešavanje u praznom hodu pomiče prema dolje kroz stepenasti disk, smanjujući brzinu praznog hoda motora.
   • Pazite da je prigušnica potpuno otvorena i da vijak za brzo podešavanje u praznom hodu leži na samom dnu koračnog diska.
     • Odvrnite vijak za brzo podešavanje u praznom hodu dok se ne odvoji od koračnog diska.
     • Uvrnite ga dok ne dodirne samo dno koračnog diska - NE na jednoj od stepenica.
     • Sada ga uvrnite u još četvrt četvrtine. Ovo postavlja leptir leptira na potrebnih 0,1 mm.
3. Pronađite vijak za podešavanje glasnoće i zaobilazni vijak na lijevoj strani rasplinjača. Otpustite zavojni vijak (veći) nekoliko okretaja da biste sve pokrenuli.
   • Vijak za podešavanje glasnoće manji je od dva vijka za podešavanje.
     • Pažljivo ga uvijte dok ne dosegne dno.
     • Sada ga otpustite točno 2-1 / 2 okreta. Ovo je početna postavka.
     • Pokrenite motor i pomoću premosnog vijka namjestite brzinu praznog hoda na 850 o / min.
4. Polako ponovno podesite vijak za glasnoću (obično prema van - u smjeru kazaljke na satu) kako biste postigli najbrže vrijeme praznog hoda.
   • Ne bi trebalo biti puno izvan dosega 2-3 okretanja 1/2 okretanja / izlaza osnovnih 2-1 / 2 osnovnih postavki.
   • Vratite vijak vrlo polako dok brzina ne padne na približno 25-30 o / min.
5. Ponovno upotrijebite zaobilazni vijak za vraćanje broja okretaja u praznom hodu na 850-900 o / min.
   • Ako vam je teško ili nemoguće postići ovu postavku, moguće je da su navoji jednog od ovih vijaka za podešavanje oštećeni, da je oštećena šupljina konusnog vijka, oštećen je iglični ventil ili je uklonjen O-prsten.
   • Ako vam je teško ili nemoguće postići ovu postavku, također je moguće da imate curenje vakuuma (tj. Curenje zraka u ispušnom kolektoru).

Upozorenja

• Zdravi razum je VRLO VAŽAN.
• Uvijek koristite prave alate za posao.
• Na ovom svijetu NIŠTA NIJE VAŽNIJE, jer UVIJEK sigurno održavajte svoja vozila.
• Sigurnost bi uvijek trebala biti najvažnija stvar pri radu na vozilu.

Potrebe

• Tahometar
• Odvijači