Sadržaj

• Koraci
• Savjeti
• Upozorenja

U mnogim modernim vozilima s ručnim mjenjačem, kvačilo se uključuje i isključuje pomoću hidrauličkog sustava koji je gotovo identičan hidrauličnom kočnom sustavu. Hidraulična tekućina u glavnom cilindru spojke postaje pod pritiskom kada pritisnete papučicu spojke. Tekućina pod tlakom aktivira pomoćni cilindar (podređeni) i isključuje kvačilo. Spojka je u opasnom položaju, stalno je uključena i može na kraju izgorjeti ako je razina tekućine u glavnom cilindru niska.Kako biste održali ispravne performanse kvačila, godišnje provjeravajte razinu tekućine i prema potrebi mijenjajte tekućinu. Ovaj članak će objasniti kako dodati kočionu tekućinu u glavni cilindar spojke u većini konvencionalnih automobila.

Koraci

1. 1 Provjerite razinu tekućine u sustavu kvačila.
   • Parkirajte vozilo na ravnoj površini i ugasite motor.
   • Pronađite spremnik glavnog cilindra kvačila. Obično je proziran i ugrađuje se uz glavni cilindar kočnice.
   • Prije nastavka provjerite razinu tekućine i provjerite je li potrebno dodati.
2. 2 Kupite odgovarajuću kočionu tekućinu. Nema tekućine za kvačilo. U pravilu se za rad cilindra spojke koriste kočnice i / ili slične tekućine. U priručniku vašeg vozila provjerite postoje li posebni zahtjevi. No obično se standardne kočione tekućine DOT3 ili DOT4 mogu koristiti u gotovo svim vozilima.
3. 3 Obrišite spremnik glavnog cilindra i prekrijte ga suhom, čistom krpom kako biste uklonili prljavštinu i ostatke. Pazite da okolo nema sitnih čestica koje bi mogle ući u spremnik.
4. 4 Uklonite čep iz spremnika i dodajte kočionu tekućinu. Koristite minimalne i maksimalne oznake na mjernom ravnalu pričvršćene na poklopac spremnika kao vodič. Također možete koristiti čisti lijevak kako biste izbjegli prolijevanje tekućine.
5. 5 Obrišite višak tekućine i ponovno pričvrstite čep. Provjerite je li poklopac dobro pričvršćen i je li gumena brtva pravilno postavljena.

Savjeti

• Uvijek koristite novu, neotvorenu posudu s kočionom tekućinom kako biste spriječili ulazak vlage u spremnik jer je kočiona tekućina izrazito higroskopna.
• Ako primijetite tekućinu u putničkom prostoru iza papučice spojke, to znači da možda imate curenje ili kvar u glavnom cilindru spojke.
• Mrlje od kočione tekućine odmah obrišite debelom krpom jer je to vrlo korozivno i može oštetiti lak ili odjeću.

Upozorenja

• Uvijek provjerite priručnik vlasnika za posebne upute i zahtjeve za vaš model vozila.
• Nemojte koristiti DOT5, kočionu tekućinu visokih performansi, jer nije kompatibilna s drugim kočionim tekućinama i može oštetiti kočioni sustav ako se pomiješa.