Sadržaj

• Kročiti
• Metoda 1 od 5: Odvežite se
• Metoda 2 od 5: Ubrzajte
• Metoda 3 od 5: niži pomak
• Metoda 4 od 5: Usporite do mirovanja
• Metoda 5 od 5: Ispitivanje nagiba
• Savjeti
• Upozorenja

Učenje pravilnog mijenjanja stupnjeva prijenosa s ručnim mjenjačem zahtijeva određenu obuku, ali uz pravi napor to može naučiti svatko. Za nesmetano kretanje potrebno vam je malo znanja i finoće, posebno kada je riječ o teškom automobilu. Veliki ručni automobili malo su nezgodniji jer imaju veći motor i teži prijenos. Ali ne brinite, uz neki trening svatko može naučiti glatko mijenjati brzine, u bilo kojem automobilu.

Kročiti

Metoda 1 od 5: Odvežite se

1. Postavite ručicu mjenjača u neutralni, neutralni položaj između prve i druge brzine (u neutralnom položaju možete lako pomicati ručicu s lijeva na desno).
2. Upali auto.
3. Potpuno pritisnite papučicu spojke.
4. Sada pomaknite ručicu mjenjača u prvu brzinu.
5. Polako otpustite kvačilo i prigušite malo dok ne osjetite da se stupanj prijenosa uključuje. Dolazite do točke kada vidite da se prednji dio automobila lagano podiže, a motor lagano okreće. U ovom trenutku otpustite parkirnu kočnicu, ali nemojte još potpuno pustiti kvačilo.
6. Nastavite otpuštati kvačilo dok lagano držite gas. Pazite da okretaji budu samo malo iznad praznog hoda: to radite s papučicom gasa dok lagano otpuštate kvačilo lijevom nogom.
7. Nastavite ubrzavati i polako otpuštajte kvačilo dok se papučica ne podigne do kraja.
8. Oprezno se odvezi.

Metoda 2 od 5: Ubrzajte

1. Odredite kada trebate mijenjati brzine na temelju brzine. Ako je broj okretaja porastao izvan normalnog raspona (obično između 2500-3000 o / min), vrijeme je da promijenite brzinu.
   • Napomena: ako morate brzo ubrzati ili ako vozite uzbrdo, obično se prebacujete samo većom brzinom nego kad vozite tiho po ravnoj cesti. Ako u takvom slučaju prerano prebacite, to može biti loše za motor i bit će problema s vremenom paljenja.
2. Započnite prebacivanje prema gore skidanjem noge s papučice gasa i pritiskom kvačila. Provjerite je li papučica kvačila pritisnuta do kraja prije prebacivanja, jer biste u protivnom mogli oštetiti brzine.
3. Pomaknite ručicu mjenjača u sljedeću brzinu.
4. Otpustite kvačilo i ubrzajte. Baš kao i prilikom kretanja, važno je da osjetite interakciju između spojke i leptira za gas kako biste se glatko prebacivali. Istina je da možete otpustiti kvačilo brže nego tijekom vožnje.
5. Ponovno stavite obje ruke na upravljač.
   • Zašto? Jer samo tada možete upravljati automobilom kad skrenete iza ugla.
   • Kada mijenjate brzine, pritisnete vilicu za okretanje na rotirajući prsten i pritisnete taj prsten na željeni stupanj prijenosa. Ako držite ručicu mjenjača, vilice za mjenjač će se prije istrošiti jer se pritisnu na rotirajući prsten.

Metoda 3 od 5: niži pomak

1. Ponovno odredite na temelju brzine kada trebate prebaciti u niži stupanj. Ako brzina postane preniska, smatrate da se motor mora uložiti puno napora, a gas postaje netočniji.
   • Obično se prebacujete u niži stupanj prijenosa nakon što ste usporili i prije skretanja za ugao. U većini slučajeva kočite papučicom kočnice prije zavoja.
   • Čim usporite, možete prebaciti u niži stupanj prijenosa, koristite motor kako biste glatko zašli iza ugla. Nikada se nemojte slobodno okretati, jer ćete brže izgubiti kontrolu.
2. Započnite prebacivanje u niži stupanj skidanjem noge s papučice gasa i pritiskom kvačila. Maknete nogu s benzina malo ranije nego što pritisnete kvačilo, jer će inače motor pritisnuti kvačilo napraviti puno više okretaja.
3. Potpuno pritisnite papučicu spojke, a zatim prebacite ručicu mjenjača u niži stupanj prijenosa.
4. Polako otpustite kvačilo. Sada će se brzina povećavati. Pomoću papučice gasa podudarajte broj okretaja s brzinom u kojoj se nalazite.
5. Neka se kvačilo podigne do kraja.

Metoda 4 od 5: Usporite do mirovanja

1. Ostavite automobil u istoj brzini i počnite kočiti.
2. Usporite dok vrtnja motora ne bude malo iznad praznog hoda.
3. Pritisnite papučicu spojke i pomaknite ručicu mjenjača u niži stupanj prijenosa. Kada dođete do raskrižja na kojem trebate popustiti, prebacite se u drugu brzinu i otpustite kvačilo (kako biste odmorili nogu i izbjegli trošenje ploča kvačila).
4. Polako usporite dok gotovo ne stojite na mjestu.
5. Neposredno prije nego što se zaustavite (sada vozite samo nekoliko kilometara na sat), pritisnite kvačilo kako biste spriječili da se motor zaustavi. Ako ste na padini, pritisnite ručnu kočnicu i otpustite papučicu kočnice.

Metoda 5 od 5: Ispitivanje nagiba

1. Kočite kao i obično dok gotovo ne mirujete, a zatim ručnom kočnicom držite automobil na mjestu. Na ovaj način sprječavate vožnju natrag prema dolje.
2. Polako otpustite kvačilo dok malo ubrzavate. Dakle, kad ste spremni za vožnju, samo započnite s korakom o kojem smo razgovarali u prvoj metodi.
3. Čim osjetite da se automobil sprema odvesti, otpustite ručnu kočnicu.
4. Sada bi se automobil trebao kretati naprijed. Možda ćete trebati neko vrijeme vježbati na tome. Lagano otpustite kvačilo i povećavajte leptir za gas dok se spojka potpuno ne podigne.
   • Što brže otpustite kvačilo, to će biti manje habanja, pa je cilj čim prije uključiti kvačilo, a da pritom i dalje glatko pomičete automobil naprijed.

Savjeti

• Ne brinite se previše zbog brzine, već se usredotočite na ravnotežu između otpuštanja spojke i papučice gasa. Zamislite da su suprotni kad se vozite. Na primjer, možete zamisliti motor s dva cilindra: kada se jedan klip pomiče prema dolje, drugi se kreće prema gore, u suprotnom kretanju. Pokušajte kopirati ovaj pokret pomoću kvačila i gasa.
• Nikad se nemojte slobodno razvaljati iza ugla. To može biti vrlo opasno, jer ako morate malo ubrzati, morat ćete automobil prvo staviti u brzinu, a za to treba vremena.
• U mnogim slučajevima, poput približavanja pješačkom prijelazu ili raskrižju, pametno je kočiti i prebaciti u drugu brzinu.
• Ako ćete ubrzati ili smanjiti, pokušajte odabrati vremensku točku na mjestu na kojem su rupe ili neravnine na cesti. Ovakve se nepravilnosti mogu prenijeti na motor i vožnju učiniti manje glatkom. Općenito, glatko ćete voziti po neravnom terenu kad pustite gas.
• Prijelaz između ubrzanja i usporavanja puno je grublji kod ručnog mjenjača nego kod automatskog mjenjača. Zupčanici prenose pritisak u jednom smjeru (vozite sporije), taj se pritisak mora obrnuti kad idete brže. Automatski mjenjač to čini mnogo uglađenije pomoću takozvane visko kvačila.
• Možete glatko voziti gotovo u potpunosti pomoću papučice kvačila. Ako pustite da se spojka polako uključuje, možete se pomicati puno glatko.
• U manjim je automobilima puno lakše glatko prebacivati ​​nego velikim automobilima, jer su zamašnjaci mnogo manji, a spojke manje krute.
• Ako dulje vrijeme stojite mirno, bolje je staviti automobil u neutralni položaj i pustiti kvačilo. To sprječava umornu nogu i istrošenost spojke.

Upozorenja

• Isprobajte tehnike iz ovog članka na sigurnom mjestu gdje nema drugih automobila i pješaka. Prazno parkiralište prikladno je mjesto za vježbanje.
• Rečeno je da gorivo možete uštedjeti tijekom vožnje nizbrdo u neutralnom položaju. Ovo je basna i može biti vrlo opasna.
• Poštujte prometna pravila cijelo vrijeme.