Sadržaj

• Kročiti
• Dio 1 od 3: Prepoznavanje zupčanika
• Dio 2 od 3: Osnove prebacivanja
• Dio 3 od 3: Učenje kako i kada prebacivati ​​brzine
• Savjeti

Jeste li gotovi sa povlačenjem pedale svaki put u brdo? Zupčanici čine vožnju biciklom ugodnijom i učinkovitijom, bez obzira trebate li se penjati uzbrdo ili se jednostavno vozite gradom. Razumijevanje osnova rada zupčanika može u potpunosti promijeniti način vožnje. Zato naučite ove tehnike već danas i započnite biciklirati u velikom stilu!

Kročiti

Dio 1 od 3: Prepoznavanje zupčanika

Ovaj vas odjeljak uči kako znati ima li vaš bicikl zupčanika i ako ima, koliko. Kliknite ovdje da biste izravno prešli na odjeljak prebacivanja.

1. Broji broj stupnjeva prijenosa do pedala. Ako želite naučiti mijenjati brzine na biciklu, zaista vam je potreban bicikl sa zupčanicima. Srećom, to možete lako provjeriti. Prvo, pogledajte pedale. U sredini su jedan ili više metalnih prstenova sa zubima koji ulaze u lanac. Ovo su prednji lančanici. Prebrojite broj stupnjeva prijenosa koji vidite.
   • Većina bicikala ima jedan, dva ili tri prednja lančanika.
2. Izbrojite broj lančanika na stražnjem kotaču. Sad pogledajte stražnji kotač. Trebali biste vidjeti lanac koji se pruža od prednjih lančanika preko drugog skupa lančanika, u središtu stražnjeg kotača. Ovo su stražnji lančanici. Prebroj koliko ih vidiš.
   • Ako vaš bicikl ima brzine, straga je obično više lančanika nego sprijeda. Neki bicikli imaju ukupno deset ili više lančanika.
3. Pomnožite dva broja kako biste saznali koliko stupnjeva prijenosa ima vaš bicikl. Sada jednostavno pomnožite broj prednjih stupnjeva s brojem stražnjih stupnjeva. To će vam dati ukupan broj brzina koje vaš bicikl ima.
   • Na primjer, ako imate tri lančanika sprijeda i šest straga, vaš bicikl će imati 3 × 6 = 18 brzina. Ako imate jedan lančanik sprijeda i sedam straga, tada vaš bicikl ima 1 × 7 = 7 brzina.
   • Ako vaš bicikl ima samo jedan lančanik sprijeda i jedan straga, imate 1 × 1 = 1 stupanj prijenosa. Takav se bicikl ponekad naziva i "pedalom za vrata". Nažalost, ovim biciklima ne možete mijenjati brzine.

Dio 2 od 3: Osnove prebacivanja

1. Lijevom rukom prebacite prednje brzine. Bicikli sa zupčanicima gotovo uvijek imaju komande na upravljaču. Ako koristite kontrole na lijevoj ruci, tzv mjenjač lanac od lančanika do lančanika. Postoji nekoliko vrsta kontrola koje su uobičajene na biciklima. Ovi su:
   • Ispravljači s okretnom ručkom kojima upravljate okretanjem zgloba
   • Mali prekidači iznad ili ispod ručica kojima palcima upravljate
   • Veći prekidači pored kočnica kojima upravljate vrhovima prstiju
   • Rijeđe su elektroničke sklopke ili sklopke postavljene na okvir bicikla
2. Desnom rukom pomaknite stražnje lančanike. Stražnji lančanici imaju svoj mjenjač. Desnom rukom možete pomicati mjenjač s lijeva na desno, koji pomiče lanac s lančanika na lančanik. Stražnji lančanici gotovo uvijek imaju isti mehanizam kao i prednji.
3. Pomaknite prema dolje kako biste pedalirali lakše, ali manje snažno. Možete mijenjati brzine kako biste u određenim situacijama olakšali vožnju biciklom. Prebacivanje prema dolje (prebacivanje u lakšu brzinu) čini pedaliranje bržim i lakšim, ali svaka okretaja vaših pedala odvest će vas manje daleko. Postoje dva načina za povratak:
   • Prebacite se na jedan manji zupčanik sprijeda.
   • Prebacite se na jedan veći lančanik straga.
4. Pomaknite prema gore kako bi okretanje pedala bilo teže i snažnije. Obrnuto prebacivanje prema dolje je prebacivanje u viši stupanj prijenosa ili prebacivanje u viši stupanj prijenosa. To otežava pedaliranje, ali svaka okretaja pedala odvest će vas dalje i pružiti vam veću brzinu. Postoje i dva načina za podizanje stupnja prijenosa:
   • Prebacite se na jedan sprijeda veći lančanik.
   • Prebacite se na jedan manji lančanik straga.
5. Vježbajte prebacivanje na ravno mjesto. Sjajan način da naučite kako mijenjati brzinu je jednostavno isprobati! Pronađite sigurno i ravno mjesto (poput parka) i krenite pedaliranjem. Pokušajte se prebaciti gore ili dolje. Trebali biste čuti klik ili brbljanje i osjetiti kako vam pedale postaju sve teže ili lakše, ovisno o tome u kojem ste smjeru pomaknuli. Vježbajte s korištenjem oba prekidača i prebacivanjem i prema gore i prema dolje kako biste to iskoristili.
6. Pomicanje samo dok pedalirate. Ovo će vjerojatno trebati da se priviknete ako ste navikli na bicikl s podstavljenom kočnicom. Lanac može uhvatiti novi lančanik samo ako je zategnut, a za to morate pedalirati prema naprijed. Ako se pomaknete dok pedalirate unatrag ili uopće ne pedalirate, lanac neće biti dovoljno zategnut i neće se zakvačiti. Ako nakon toga ponovno započnete okretati pedale, lanac može zveckati ili čak otkinuti lančanik, što nije korisno tijekom vožnje biciklom.

Dio 3 od 3: Učenje kako i kada prebacivati ​​brzine

1. Start u niskom stupnju prijenosa. Prvih nekoliko okretaja koje napravite pedalama često su najteže, jer morate ubrzati s mjesta. Dakle, kad započnete biciklirati, upotrijebite nisku brzinu kako biste ubrzali brže i lakše.
   • Također je najbolje to učiniti kad se zaustavite i nakon toga morate ponovno pritisnuti pedalu (npr. Ispred crvenog svjetla).
   • Ako znate da ćete uskoro zastati, dobro je unaprijed prebaciti na niži stupanj prijenosa kako biste prije mogli ubrzati. To je osobito istinito ako znate da izlazite iz lukavog, poput uzbrdog prilaza.
2. Postepeno se pomičite prema gore kako povećavate brzinu. Kako idete sve brže, primijetit ćete da se niži stupnjevi prijenosa osjećaju prelako. Ako želite povećati brzinu, pomaknite se prema gore. Primjetit ćete da se pedale osjećaju teže i da možete nastaviti ubrzavati.
   • Ako vozite po umjerenom terenu (npr. U gradu s malim brežuljkom tu i tamo), brzina negdje u sredini dobro će raditi za vašu normalnu brzinu krstarenja. Na primjer, ako imate 18 stupnjeva prijenosa (tri lančanika sprijeda i šest straga), drugi lančanik sprijeda i treći straga bit će dobra opcija za srednji put.
3. Pomak prema dolje za brda. Ovo je važna vještina, a ako to ne učinite, morat ćete podići bicikl po težim brežuljcima. Gotovo je nemoguće voziti uzbrdo u visokoj brzini. U niskoj brzini možete se stabilno penjati uz brdo bez previše dodatnog napora.
   • U početku će vam biti teško polako se uspinjati u brdima u niskoj brzini. To ima smisla: jer imate malu brzinu, teže je održavati ravnotežu. Srećom, također je lakše učvrstiti se pri maloj brzini ako izgubite ravnotežu.
4. Pripremite se za relativno ravna protezanja i spuštanja. Ako želite povećati brzinu, najbolje je koristiti više brzine. Postupnim prebacivanjem u najviše brzine možete nastaviti ubrzavati dok ne postignete najveću brzinu. Budite posebno oprezni kad idete tako brzo, jer se puno lakše ozlijedite.
   • Korištenje visoke brzine gotovo je jedini način za ubrzanje tijekom spuštanja. Niži stupnjevi prijenosa ne mogu okretati lanac dovoljno brzo da prate kotače pri spuštanju, što gotovo onemogućava daljnje ubrzanje povrh ubrzanja samog spuštanja.
5. Budite oprezni s prebacivanjem stupnjeva unaprijed kako biste izbjegli ozljede zglobova. Može biti vrlo zadovoljavajuće "pumpati" bicikl naprijed u visokoj brzini, ali dugoročno može biti loše za vaše zglobove. Uz tako velik napor, kretanje naprijed na biciklu u previsokoj brzini može stvoriti velik pritisak na vaše zglobove (posebno na koljena), što može dovesti do boli, pa čak i ozljeda. Također da biste trenirali srce i pluća, bolje je voziti u nižoj brzini i redovitim tempom.
   • Da budemo jasni: naravno možete koristiti svoje više brzine, ali samo ako postupno radite na tome nakon što ste već izgradili neku brzinu.
6. Izbjegavajte zupčanike gdje je lanac jako iskrivljen. Ako pogledate svoj lanac dok se pomičete, možda ćete primijetiti da je ponekad malo dijagonalan. To nije problem ukoliko ne odaberete zupčanik kod kojeg je lanac jako iskošen. To može uzrokovati da se vaš lanac istroši, pa čak i pukne nakon nekog vremena, a kratkoročno može uzrokovati klepetanje i klizanje lanca. U pravilu je najbolje izbjegavati najveći i najmanji lančanik, sprijeda i straga. Ili, drugim riječima:
   • Izbjegni to najveći lančanik sprijeda s najvećim lančanikom straga.
   • Izbjegni to najmanji lančanik sprijeda s najmanjim lančanikom straga.

Savjeti

• U jakim vjetrovima, koristite jedan stupanj niži nego što biste to obično učinili. Tada ćete ići malo sporije, ali izdržat ćete duže stalnim tempom.
• Razlika u veličini između prednjeg i stražnjeg zupčanika određuje koliko jako morate pedalirati da biste se pomicali naprijed i koliko brzo se krećete naprijed. Primjerice, ako su dva lančanika gotovo iste veličine, stražnji kotač će se okretati jednom za svaki okretanje pedala. S druge strane, ako imate veliki lančanik sprijeda, a mali straga, stražnji kotač će se okretati nekoliko puta za svaki okretanje pedala. To vam omogućuje postizanje većih brzina, ali za ubrzanje je potreban veći napor.
• Igrajte na sigurno i koristite prenisku brzinu prilikom vožnje uzbrdo. Iscrpljujuće brzo okretanje pedala s manje protuteže, ali za vas je bolje nego boriti se uz brdo. Štoviše, možete tako nastaviti duže.
• Vratite se rano za uspon. Želite izbjeći žurbu nižih stupnjeva prijenosa dok već idete uzbrdo.
• Mnogi ljudi pronalaze između 75 i 90 okretaja u minuti najbolju brzinu pedale koju treba održavati dulje vrijeme. Ovom brzinom vaše će pedale napraviti punu revoluciju za malo manje vremena nego što vam je potrebno da izgovorite "dvadeset jedan".