Kako instalirati distributera

Video: Kako instalirati PDF čitač ( preglednik)

Sadržaj

Koraci
1. dio od 2: Uklanjanje starog distributera
Dio 2 od 2: Instaliranje novog ventila
Savjeti
Što trebaš

U automobilskoj terminologiji, distributer je važna komponenta sustava paljenja. U starijim modelima automobila koristili su se uglavnom mehanički ventili. U suvremenim automobilima koriste se elektronički ventili kojima upravlja računalo ili čak paljenje bez razdjelnika. Potonji su praktički neuništivi, dok se mehanički ventili mogu zamijeniti, pa čak i poboljšati performanse motora. U nastavku pogledajte savjete kako to učiniti.

Koraci

1. dio od 2: Uklanjanje starog distributera

1 Pronađite mjesto distributera. Uđite u garažu i otvorite poklopac motora kako biste pristupili motornom prostoru. Potražite distributera - obično cilindrični komad s debelim žicama u blizini motora. Većina ventila nalazi se iznad motora V6 i V8 ili s jedne strane ugrađenih motora.
- Razdjelnik ima plastični poklopac iz kojeg izlaze žice svjećica. Za svaki cilindar motora bit će po jedna žica, a na zavojnicu za paljenje spojena je jedna dodatna žica.
2 Pronađite vrijeme za svoje vozilo. Za zamjenu razdjelnika potreban vam je stroboskop za postavljanje vremena paljenja nakon ugradnje novog razdjelnika. Da biste to učinili, morate koristiti vremenske karakteristike koje su jedinstvene za vaše vozilo. Često su ispisane na naljepnici ispod haube ili u motornom prostoru. Također se mogu pronaći u korisničkom priručniku za vaš automobil ili na internetu.
- Ako ne možete pronaći vrijeme za svoje vozilo, ne pokušavajte zamijeniti razdjelnika. U tom će slučaju biti mnogo lakše i sigurnije odvesti automobil u automehaničarsku radionicu.
3 Skinite poklopac s razdjelnika. Kao što je gore spomenuto, većina distributera ima plastični poklopac iz kojeg izlaze žice za paljenje. Za uklanjanje distributera uklonite ovaj poklopac. Neki se poklopci drže na mjestu stezaljkama koje se mogu otpustiti ručno, dok se drugi mogu odvrnuti samo odvijačem ili ključem.
4 Odspojite sve žice spojene na razdjelnik. Prije nego što odspojite žice, svaku označite kako ih ne biste zbunili pri spajanju na novi distributer. Kao oznake možete na svaku žicu zalijepiti komade električne trake i na njima bilježiti markerom.
- Prilikom rada s bilo kojim električnim uređajem ne smijete zaboraviti na sigurnost. Nikada ne dodirujte električne žice automobila dok motor radi ili ako u žicama postoji struja.
5 Označite mjesto privitka distributera. Kako biste olakšali postupak ugradnje novog ventila, možete odrediti mjesto njegovog pričvršćivanja s vanjske strane kućišta. Odaberite mjesto za koje možete pronaći odgovarajuću web lokaciju kod novog distributera. Tako ćete lakše spojiti novi ventil s motorom.
6 Označite položaj rotora. Ovaj korak je izuzetno važan - ako položaj rotora na novom razdjelniku ne odgovara položaju rotora na starom razdjelniku, stroj se možda neće pokrenuti. Napravite urednu oznaku na unutarnjoj strani kućišta razdjelnika kako biste označili položaj rotora. Ovdje je važna preciznost - rotor u novom razdjelniku mora u potpunosti odgovarati oznakama.
7 Uklonite starog distributera. Odvijte vijke koji drže razdjelnik za motor. Vrlo pažljivo izvucite razdjelnik iz motora. Uklanjanjem razdjelnika može se slučajno pokrenuti rotor - ako se to dogodi, upotrijebite položaj rotora koji ste na početku zabilježili.

Dio 2 od 2: Instaliranje novog ventila

1 U skladu s tim označite novog distributera. Ako to već niste učinili, izvadite novi ventil iz kutije. Na novom dozatoru napravite iste oznake kao i na starom. Drugim riječima, oznake koje su označavale položaj rotora u starom razdjelniku prenesite u unutrašnjost kućišta novog razdjelnika, a na vanjskoj strani kućišta novog razdjelnika označite i mjesta pristajanja s motorom.
2 Prije postavljanja provjerite je li rotor u položaju koji odgovara oznaci. Kao što je gore spomenuto, položaj rotora u novom razdjelniku mora točno odgovarati položaju rotora u starom razdjelniku, inače se stroj neće pokrenuti. Provjerite je li rotor u ispravnom položaju i nemojte ga pomicati tijekom instalacije.
3 Ugradite novi ventil na motor. Popravite distributera na isto mjesto kao i stari distributer. Oznake na vanjskoj strani kućišta ventila moraju se podudarati s otvorima za montažu na motoru. Pritegnite sve potrebne pričvršćivače.
- Nemojte previše zatezati vijke - možda ćete ih morati odvrnuti golim rukama.
4 Spojite žice na razdjelnik i stavite poklopac. Spojite žice prema oznakama koje ste napravili. Pazite da pravilno pričvrstite žice.
5 Pokrenite motor. Prije pokretanja automobila ponovno provjerite je li sve ispravno povezano. Ako se automobil ne pokrene, ali zvuči kao da će se uskoro pokrenuti, pokušajte malo promijeniti položaj rotora (ne više od širine oznake koju ste napravili), a zatim pokušajte ponovno. Ako zvuk postane slabiji, promijenite položaj rotora u suprotnom smjeru. Ako je nakon toga zvuk postao živahniji, nastavite lagano mijenjati položaj rotora u istom smjeru.
- Kad možete pokrenuti motor, pustite ga da se zagrije dok ne radi u praznom hodu.
6 Podesite vrijeme paljenja. Zaustavite motor i usmjerite stroboskop na prvu svjećicu. Pokrenite motor. Podesite vrijeme paljenja okretanjem kućišta razdjelnika vrlo sporo. Slijedite upute specifične za vaše vozilo - kao što je gore navedeno, ove upute su različite za svako vozilo. Ne pokušavajte to učiniti "nasumično"!
- Nakon što ste namjestili vrijeme paljenja, pritegnite pričvrsne elemente koji ste ostavili nezategnutim.
7 Krenite na probnu vožnju. Sada ste gotovi - isprobajte svog novog distributera pri različitim okretajima u minuti. Najvjerojatnije ćete primijetiti razliku u performansama vozila.
- Ako se nešto u performansama automobila promijenilo na gore, odnesite to automehaničaru. Ne vozite automobil u ovom stanju - to može dovesti do ozbiljnijih problema.

Savjeti

U slučaju neispravnosti razdjelnika ili svitka za paljenje, preporučuje se zamjena drugih dijelova povezanih s paljenjem. Ugradnja novog razdjelnika ili zavojnice na stroj sa starim ili istrošenim žicama svjećica i starim / istrošenim svjećicama potpuno je nerazumno. Pažljivo pogledajte sustav paljenja u cjelini - najvjerojatnije problem leži u razdjelniku ili u zavojnici.
Nakon što uklonite razdjelnik, možete provjeriti sve komponente (svjećice, žice itd.) U sustavu paljenja na istrošenost i / ili koroziju. Zamijenite ako je potrebno.
Podmažite o-prsten prije ugradnje ventila u motor kako biste spriječili savijanje.
Razdjelnik paljenja u biti je srce sustava paljenja. Ugrađeno računalo je mozak koji kontrolira ventil. Najnoviji modeli automobila nemaju distributera jer koriste sustav izravnog paljenja. Sustav izravnog paljenja dovodi svjećicu izravno do svjećice, umjesto da je raspršuje kroz razdjelnik. Razdjelnik se sastoji od mnogih dijelova, uključujući pokretne mehaničke dijelove i nekoliko električnih komponenti, koji su podložni ekstremnim uvjetima koje proizvodi svitak za paljenje. Najnoviji modeli vozila, koji još uvijek koriste ventile, mogu proći između 20-50.000 volti. Ovaj napon se napaja iz zavojnice, prolazi kroz razdjelnik i izlazi kroz žicu svjećice kao iskra koja se pali unutar cilindra. Dotrajale svjećice i žice vraćaju ovaj napon natrag u razdjelnik i zavojnicu paljenja, uzrokujući kratki spoj. Pravovremena zamjena razdjelnika i ostalih komponenti sustava paljenja (svakih nekoliko godina) može spriječiti ovaj problem i produžiti mu vijek trajanja. No drugi čimbenici također mogu uzrokovati štetu distributeru, na primjer:
- Zupčasti remen istrošen ili rastegnut.
- O-prsten na dnu razdjelnika ne brtvi.
- Veliki otpor u žicama svjećica ili u samoj svjećici
- Istrošena kapa razdjelnika, rotor ili drugi istrošeni dijelovi paljenja.