Kako instalirati brtvu glave motora

Sadržaj

Koraci
Savjeti
Što trebaš

Zaptivka glave motora nalazi se između bloka cilindra i glave motora ili glave motora V-motora.Zaptivka se koristi kao brtva koja sprječava curenje izgaranja kroz prolaze rashladne tekućine koji okružuju svaki cilindar. U mnogim slučajevima prolazi ulja i rashladne tekućine su odvojeni pa se tekućine ne miješaju. Troškovi mehaničara za zamjenu brtve glave mogu biti skupi zbog vremena i truda, jer je vrlo važno znati zašto je potrebno zamijeniti brtvu glave. Neka profesionalni i ovlašteni auto tehničar pregleda vaše vozilo kako bi konačno utvrdio treba li vašem vozilu zamjena brtve glave. Svrha ovog članka je pomoći vam da naučite kako instalirati brtvu na glavi kako biste uštedjeli novac.

Koraci

1 Kupite priručnik za popravak vašeg automobila i modela. Pruža postupne postupke sa slikama koje objašnjavaju kako zamijeniti brtvu glave. Vodič će također opisati sve potrebne alate koji bi vam mogli zatrebati.
2 Ispustite svo ulje i rashladnu tekućinu iz motora. Uklonite one dijelove koji se nalaze na vrhu brtve glave. Pročitajte servisni priručnik vašeg vozila, ali u većini slučajeva ovaj postupak uključuje uklanjanje ispušnog razvodnika, usisnog razvodnika, poklopca ventila i pogonskih remena. Na mnogim motorima morat ćete ukloniti razvodni remen ili razvodni lanac. Pokušajte razumjeti postupke poravnanja razvodnog remena ili lanca i provjerite možete li jasno vidjeti oznake poravnanja prije uklanjanja komponenti razvodnog mehanizma.
- Saznajte kako ukloniti svaki detalj. Ili snimite fotografiju i zapišite je kako biste je lakše zapamtili kada završite.
- Brtva je tanki komad brtvenog materijala koji se može vidjeti nakon što uklonite glavu.
3 Provjerite jedinicu kako biste bili sigurni da nije došlo do deformacije i pošaljite glavu ili glave u automehaničarsku radionicu na ispitivanje tlakom. Ako ispitivanje tlakom ne pokaže pukotine, neka strojarnica popravi glave. Nikada ne pokušavajte ponovno instalirati glavu motora koja nije profesionalno obnovljena.
- U servisnom priručniku provjerite specifikacije glave da biste vidjeli je li potrebno zamijeniti vijke pri zamjeni brtve glave.
4 Očistite površinu glave i bloka. Nemojte grebati niti oštećivati metalne dijelove jer to može spriječiti čvrsto pričvršćivanje brtve glave.
5 Očistite otvore za vijke koji pričvršćuju glavu za blok.
6 Postavite brtvu glave na blok. Koristite brtvilo koje je naveo proizvođač i samo točnu količinu u određenim područjima. Nepoštivanje preporuka proizvođača može oštetiti unutarnje komponente motora.
7 Ponovno postavite sklop brtve glave.
8 Ključem zateznog momenta zategnite utičnicu na blok. Provjerite servisni priručnik kako biste utvrdili glavu vijka, kao i broj okretaja koje treba primijeniti za svaki korak. Neki vijci s glavom zahtijevaju tri koraka plus određeni broj stupnjeva rotacije na kraju.
9 Zamijenite sve ostale komponente motora koje ste uklonili.
10 Vratite razvodni remen ili lanac natrag u pravilan položaj laganim okretanjem bregastog vratila i radilice. Provjerite da li je motor sklonjen. Ako postoji nešto, postoji vrlo specifična metoda, koja se sastoji u okretanju i podešavanju bregastog vratila na radilicu kako se ne bi oštetili ili savili ventili! Ako je moguće, postavite razdjelnik tako da pravilno stane na svaki cilindar. Ako je potrebno, slijedite upute za podešavanje zazora ventila.
11 Napunite motor novim uljem, zamijenite filtar za ulje i napunite sustav hlađenja novim tvorničkim sredstvom. Prilikom pokretanja motora provjerite radi li motor u praznom hodu pri punom gasu. To je potrebno kako bi sustav hlađenja mogao izbaciti sve mjehuriće zraka. Neki motori zahtijevaju poseban postupak za destilaciju zraka u rashladnom sustavu, preporučujemo da o tome pročitate zasebno.

Savjeti

Kvar brtve glave često je uzrokovan pregrijavanjem motora. Pazite na znakove da ćete možda morati zamijeniti brtvu glave, što može uključivati gubitak kompresije motora, miješanje ulja i rashladne tekućine, gubitak rashladne tekućine i gubitak ulja. Posljednja dva razloga mogu biti jako štetna za motor ako radi i mogu dovesti do potpunog kvara motora. Gubitak rashladne tekućine može uzrokovati dodatno pregrijavanje motora i moguće deformiranje glave i drugih lijevanih dijelova. Niska razina ulja može uzrokovati gubitak podmazivanja unutarnjih mehaničkih komponenti motora, što će povećati trenje i trošenje dijelova motora.