Sadržaj

• Koraci
• Metoda 1 od 1: Izbjegnite 10 uobičajenih grešaka u izgradnji
• Savjeti
• Upozorenja
• Što trebaš

Brdski biciklizam može biti vrlo uzbudljiv i zahvalan sport, ali bez odgovarajuće rute, brdski biciklizam može biti daleko od nadahnuća.

Koraci

1. 1 Dobijte dopuštenje. Ništa planinskom biciklistu ne kvari ugled više od ilegalnih ruta. Imperativ je riješiti ovaj problem prije početka usmjeravanja.
2. 2 Ako se pronađu ilegalni putevi, šumarija (komisija) zabranjuje njihovu daljnju uporabu.
3. 3 Slijedite redoslijed građevinskih postupaka. Dobar izvor na ovu temu je IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4. 4 Pronađite veliko gradilište. Dobra opcija je šuma, ali svakako vam je potrebna staza. Šume su pogodne za postavljanje ruta prvenstveno jer već postoje pripremljene prepreke.
5. 5 Kad pronađete dobro mjesto za gradnju, pokušajte napraviti neke skokove iz drva ili prljavštine. Omogućite prilično veliku visinu, ali ne ludu, oko 30-90 cm od tla. Prije klizanja provjerite imate li dovoljno prostora za kočenje nakon skoka - ne želite voziti ravno u drvo, brdo ili blato.
6. 6 Nakon što napravite dasku za skakanje, možete dodati još nekoliko zabavnih stvari.
   • Iskopajte prostor u zemlji dubok oko jedan i pol metara.
   • Pronađite trupce ili druge velike komade drva.
   • Pilao ih do 45 cm duljine.
   • Stavite trupce u jarak koji ste iskopali i prekrijte ih pijeskom kako se ne bi prevrnuli.
   • Između njih napravite razmake kako bi što više izvirali. Ali nemojte ići predaleko, inače će vam gume završiti u kutiji.

Metoda 1 od 1: Izbjegnite 10 uobičajenih grešaka u izgradnji

Otkad su ljudi počeli slijediti različite rute, na njima su napravljene iste pogreške. Međutim, naši pogrešni koraci - bilo da nas vode u želudac zvijeri sabljastih zuba ili nas tjeraju da lutamo uokolo u potrazi za izlazom na stazi - obično utječu samo na nas same. Kada greške naprave graditelji staza, te greške utječu na sve. Jahači, stanodavci, vegetacija i divlje životinje osjećaju udarac dobronamjernog, ali neiskusnog graditelja. Putovanje često iznova uviđa iste greške. No dobra je vijest da se mogu izbjeći. Kako bismo ih sahranili pored dinosaura na evolucijskom groblju, predstavljamo vam 10 najboljih:

1. 1 Odbijanje upravitelja zemljišta. Znamo, znamo: samo želite izgraditi stazu. No, uzmite u obzir da prije početka gradnje ništa nije važnije od odobrenja vlasnika zemljišta. Prema našem iskustvu, neuspjeh u dobivanju odobrenja jedan je od glavnih razloga zatvaranja staza.Što se tiče izgradnje autoceste, traženje oprosta nije najbolja opcija, mnogo je mudrije zatražiti dopuštenje na samom početku.
2. 2 Urušavanje linije spuštanja. Jednostavno rečeno, prekidanje tračnice erozija je noćna mora. Povećavaju prirodnu i umjetnu eroziju otkrivajući kamenje i korijenje, a to dovodi do njihovog oslobađanja i kotrljanja. Za izgradnju staze koristite pravilo polovice: staza ne smije imati više od pola stupnja nagiba ili strmine; i pravilo 10%: ukupni nagib staze mora biti 10 posto ili manji.
3. 3 Netočna procjena stupnja nagiba. Nitko, bez obzira na svoje iskustvo, ne može “na oko” procijeniti nagib staze. Zabavno je to isprobati, naravno, ali upotrijebite inklinometar za potvrdu kvalitete svaki put kad iscrtate stazu. Ako nemate inklinometar, preporučuje se da uložite u ovaj neophodni i bitni alat.
4. 4 Nagli prijelazi između dijelova rute. Čak i na trkaćim stazama, gdje se ponekad namjerno rade oštri prijelazi kako bi se vozač izbacio iz ritma - ovaj se pristup smatra "not comme il faut". Svi graditelji kolosijeka trebali bi promatrati "glatke prijelaze". Loša obrada prijelaza iz jedne u drugu fazu, osobito preoštri zavoji, mijenjajući udaljenost na kojoj se razvija brzina, glavni su uzrok ozljeda korisnika. Razmišljanje o prijelazima dok gradite ključ je uživanja na ruti.
5. 5 Neobrađena padina neuspješna je staza.Jedini put kada si možete priuštiti škrtar na padinama na stazi je u dva slučaja: (1) Kada je strana padine strma 80 posto ili više, nagib je veći od 180 cm. (2) Kad vas dizajn kolosijeka prisili da ga izgradite blizu velikog stabla. U oba slučaja mora se izgraditi pravi zid koji će podupirati vaše djelomično stepenasto poravnanje, a kao i kod svih poravnanja, nagib bi trebao biti 5-7 posto ceste.
6. 6 Uspon na Zapadnu Virginiju. Naši prijatelji u Zapadnoj Virginiji s ljubavlju su dali ovo ime nekim strmim nizbrdicama. Ako želite da vaš uspon bude podnošljiv, izgradite ga na nasipu ne strmijem od 10%.
7. 7 Izgradnja kuće od slame. Sjetite se malih svinja koje su sagradile svoju kuću od slame. Vuk je pojeo neke odojke. Korištenje loših materijala u građevinarstvu čini vas i druge vozače jednako ranjivima, što je posljedica smanjene sigurnosti i trajnosti rute. Ovo je izravan put do boli, krivnje, pa čak i odvjetnika. Pravilno izgradite rutu! Držite vukove podalje!
8. 8 Završetak gradnje prije roka. Od srca podržavamo kvalitetu staze nakon puštanja u pogon, ali neki novi graditelji staza žure da što prije započnu nove: veće, hladnije, bolje - i ne pridaju im dovoljno pažnje i brige. Odolite iskušenju da izgradite više. Ne završavajte gradnju ranije i uvijek ispravljajte greške iz prošlosti.
9. 9 Postavljanje preopasne rute. Ovo je takozvana opsesija nekih graditelja da koriste što više trupaca. Pravilno izgrađena staza ih ne bi trebala trebati. Zapravo, oblaganje okruglih trupaca može ometati protok potoka i povećati eroziju.
10. 10 Zanemarivanje starih grešaka. Kao biciklisti, možemo misliti da su nam ožiljci hladni, ali ožiljci na tlu koji ostavljaju zatvorene staze uzrokuju štetu koju je potrebno sanirati. Uvijek regenerirajte tlo. U erodiranim područjima izgradite brane za kontrolu erozije od prirodnih prepreka, poput okruglih trupaca ili kamenja, koje mogu preusmjeriti protok vode i tla. Zatvorite stare rute zasađivanjem izvorne vegetacije. Radujte se sjaju izgrađenih velikih ruta, ali ne ostavljajte ružne građevinske ožiljke.

Savjeti

• Svojim skokovima zgusnite stazu i učinite rame zaista tvrdim, inače će vam kotači skliznuti u stranu
• Pokušajte biti kreativni. Ne bojte se isprobati različite stvari.
• Još jedan trik: pronađite dugačke, tanke trupce od 30 cm u krugu. Trebali biste ih podupirati komadima drva na svakom kraju, pokušavajući doći do male rampe, a zatim pokušati zajahati. To će biti teško i trebat će malo prakse.
• Nemojte skakati previsoko ili vam je potrebna velika brzina da skočite uz drvo.
• Za dobar nagib pokušajte pronaći trupce širine oko 60 cm. Postavite ih vodoravno preko puta i učvrstite pijeskom s obje strane. Pazite da je pakiranje pijeska stvarno čvrsto kako se trupci ne bi kotrljali dok skačete po njima.
• Nikada nemojte raditi okomitu rampu za male skokove (visine najviše 4 metra). Nagriza ga prljavština točno na mjestu skoka, što će loše utjecati na stražnji kotač.

Upozorenja

• Uvijek nosite kacigu. Ako skočite ili bacite stvari u zrak, možete pasti i ozlijediti se.
• Ako pravite stazu za druge ljude, upotrijebite znakove upozorenja kako biste vozače upozorili na nadolazeće opasnosti, poput rampi, padova, rupa za bombe.
• Ne kršite sigurnosne mjere opreza pri vježbanju teških skakačkih elemenata.

Što trebaš

• Lijep brdski bicikl
• Biciklistička kaciga
• Komadi drveta (trupci)
• Veliko područje putovanja
• Zaštitni mehanizam (kaciga, rukavice, štitnici za laktove / koljena ako vam trebaju)
• Prijatelji za vožnju (mnogo zabavnije s društvom)
• Lopatom
• Rukavice
• Lomljeni kamen