Sadržaj

• Koraci
• Savjet
• Upozorenje

Jeste li ikad poželjeli naučiti osnove upravljanja ručnim mjenjačem? Srećom, osnove upravljanja ručnim mjenjačem i stupnjevima prijenosa proces su iz kojeg svatko može naučiti. Sljedeći vodič će vam pomoći.

Koraci

1. 

   Pokušajte voziti ravnim cestama. Ne zaboravite nositi sigurnosne pojaseve. Tijekom učenja bolje je spustiti prozor. Pomaže vam da jasnije čujete zvuk motora i u skladu s tim podešava stupanj prijenosa.
   • Krajnje lijevo nalazi se kvačilo, u sredini su kočnica i gas pa krajnje desno (CBA). Ovaj je raspored sličan vozilima s lijevim upravljačem i vozilima s desnim upravljačem.

2. 

   
   
   Doznajte dužinu kvačila / kvačila:
   • Konus se otpušta za pogon od rotacijskog motora do rotirajućih kotača i omogućuje vam prebacivanje stupnjeva prijenosa bez brušenja kvačila svakog stupnja ponaosob.
   • Prije nego što promijenite brzinu (gore ili dolje), kvačilo mora biti pritisnuto.

3. 

   Podesite položaj sjedala na kolu upravljača dovoljno naprijed kako biste lijevom nogom pritisnuli papučicu kvačila (lijeva noga kvačila, pored papučice kočnice) na pod.

4. 

   
   
   Pritisnite papučicu spojke i držite je blizu poda. Povoljan je trenutak da primijetite kako se papučica kvačila kreće drugačije od papučice kočnice i gasa, a najbolje je naviknuti se na to kako brzo i polako otpuštate papučicu spojke.

5. 

   Pomaknite ručicu mjenjača u središnji položaj. To je položaj u kojem se ručica mjenjača može slobodno kretati s jedne na drugu stranu. Smatra se da vozilo nije u brzini kada:
   • ručica mjenjača u središnjem položaju, "ili"
   • Noga kvačila je potpuno pritisnuta prema dolje

6. 

   
   
   Pokrenite automobil ključem, pazeći da papučica kvačila ostane na podu.

7. 

   Kad se motor pokrene, možete otpustiti nogu s papučice kvačila (sve dok je ručica mjenjača u sredini).

8. 

   Ponovno zakoračite papučicu spojke na pod i prebacite ručicu mjenjača u prvu brzinu. Prva brzina je u gornjem lijevom položaju i primijetite vizualni dijagram brojeva na vrhu ručice mjenjača.

9. 

   Polako podignite nogu s papučice spojke sve dok ne čujete da se motor smanjuje, a zatim je gurnite natrag. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta dok odmah ne prepoznate zvuk. Ovo je točka trenja.

10. 

    Pustite vozilo da radi, podignite nogu s papučice spojke dok se okreti polako ne smanjuju i lagano pritisnite na gas. Lagano pritisnite gas i lagano otpustite papučicu spojke. To ćete morati učiniti nekoliko puta da biste pronašli pravu kombinaciju pritiska gore i dolje. Drugi je način otpuštanje papučice spojke dok se broj okretaja motora malo ne smanji, a zatim pritiskanje papučice gasa kada je papučica spojke uključena. U ovom trenutku automobil će početi voziti. Najbolje je dati dovoljno okretaja motora samo da se izbjegne zaustavljanje kad se sklopi kvačilo. Ovaj postupak u početku može biti malo škakljiv jer vam nisu poznate 3 vrste pedala. Uvijek budite spremni povući papučicu kočnice da biste se zaustavili u nuždi dok ne naučite voziti.
    • Ako prebrzo otpustite kvačilo, vozilo će se zaustaviti. Ako motor zvuči kao da će se zaustaviti, držite papučicu spojke na mjestu ili je još malo povucite. Ubrzavanje vozila dok je papučica kvačila u središnjem položaju istrošit će dijelove papučice kvačila uzrokujući njihovo klizanje ili pušenje tijekom prijenosa.

11. 

    Kada vozite oko 2500 do 3000, vrijeme je da prebacite u drugu brzinu. Imajte na umu da ovo u potpunosti ovisi o vozilu kojim se vozite, pa koliko će akcelerometar doseći prije nego što promijenite brzinu. Vaš će motor početi raditi velikom brzinom i ubrzavati, a vi morate naučiti prepoznavati ovaj zvuk. Pritisnite papučicu spojke i pomaknite ručicu mjenjača ravno od br. 1 prema dolje lijevo.
    • Neka vozila imaju "svjetlo za pomicanje" ili indikator na tahometru koji će vam prikazati samo kada trebate prebaciti kako ne biste ubrzali okrete prebrzo.

12. 

    Lagano pritisnite papučicu kočnice i lagano otpustite papučicu spojke.

13. 

    Dok se vozilo sprema i pritiska plin, otpustite nogu s papučice kvačila. Ostaviti nogu oslonjenu na kvačilo je loša navika, pritiskom na papučicu kvačila vrši se pritisak na radni mehanizam papučice kvačila - pa povećanje pritiska uzrokuje da se kvačilo prije istroši.

14. 

    Kad se zaustavite, otpustite desnu nogu s papučice gasa i pritisnite papučicu kočnice na oko 15 km / h, osjetit ćete kako automobil počinje vibrirati. Potpuno pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu mjenjača u središnji položaj kako biste spriječili da se automobil zaustavi.

15. 

    Jednom kada ste zapamtili gore navedeno, vožnja ručnim mjenjačem vrlo je jednostavan zadatak. Sada možete pokrenuti motor u bilo kojem stupnju prijenosa radi sportskijeg osjećaja ili pri sporijim brzinama za mijenjanje brzina pri sporijim okretajima. oglas

Savjet

• Možda ćete htjeti uzeti brzinu nakon što se vozilo parkira pored zaustavne kočnice.
• Ako imate poteškoća s pokretanjem automobila dok je vozilo zaustavljeno, polako otpuštajte papučicu spojke. Zaustavite se na mjestu trenja (mjestu na kojem se motor pokreće) i nastavite polako otpuštati papučicu spojke.
• Obavezno pritisnite papučicu spojke prije promjene stupnja prijenosa.
• Dva su pojma koja imaju isto značenje kao "ručni mjenjač": "ručica mjenjača" i "standardni".
• Kada je hladno vrijeme, ne biste smjeli dugo ostavljati vozilo uključeno na kočnicu za zaustavljanje (zaustavnu kočnicu). Para će se smrznuti, što će otpuštanje ručne kočnice učiniti neodlučnim.
• Ako unaprijed znate da ćete se morati parkirati na padini, u automobilu ponesite cigle ili kamenje koje ćete postaviti na stražnji kotač ("budite oprezni"). Nije loša ideja raditi to cijelo vrijeme, zaustavna kočnica, kao i bilo koji drugi dio automobila, s vremenom će se istrošiti i ne može zadržati vozilo na mjestu ako je brdo previsoko.
• Ako na ručici mjenjača nema položaja brzine, svakako pitajte nekoga tko je upoznat s vozilom kako su raspoređeni brojevi. Morat ćete se posavjetovati s nekim kad mislite da ste unijeli prvi broj.
• Pazite da tijekom vožnje ne odmarate lijevom nogom na papučici spojke.
• Učeći prepoznavati zvukove motora, trebali biste naučiti znati kada mijenjati brzinu bez oslanjanja na akcelerometar.
• Ne zanemarujte dok se vozite putem SMS-a. To može dovesti do ozbiljne nesreće ili smrti ako se slučajno sudarite.
• Ako se vaš automobil sprema ugasiti ili motor zvuči kao masnoća, ponovno pritisnite papučicu spojke, pričekajte da se motor vrati u praznom hodu i ponovite ove korake za pokretanje.
• Za brzo učenje nemojte voziti cestom dok ne savladate mjenjač unaprijed / unatrag. Vježbajte bez pritiskanja papučice gasa dok otpuštate papučicu spojke. Zatim vježbajte 100 puta sa i bez pritiskanja papučice gasa. Učinite isto s brzinom za vožnju unatrag. Napokon ćete biti spremni za put.
• Provjerite broj okretaja, promijenite brzine za 20 sekundi, 30 trećina i tako dalje do 40 četvrtina bez zvuka motora pri mijenjanju brzina. Obratite pažnju na zvuk motora.
• Kada se želite pomaknuti, držite papučicu spojke i lagano pritisnite kočnicu da usporite, a zatim postupno otpustite papučicu spojke i postupno pritisnite gas.

Upozorenje

• Pokušajte primijetiti nalazite li se na brdu ili strmom brdu. Ako ne držite papučicu spojke i papučicu kočnice, vaše vozilo može skliznuti prema dolje, a zatim se zaletjeti u ljude ili druge predmete iza vas.
• Kad zaustavite motor previše puta, a zatim pokušate ponovno pokrenuti, pokretač i baterija trebaju se odmarati 5 do 10 minuta kako bi se izbjeglo pregrijavanje i oštećenje startera i ispiranje baterije.
• Zaustavite se "potpuno" prije nego što prebacite u stupanj za vožnju unatrag, bez obzira u kojem smjeru vozi vozilo. Prebacivanje brzine za vožnju unatrag dok je vozilo u pokretu oštetit će ručni mjenjač.
• Potpuno se zaustavite prije nego što prebacite iz brzine za vožnju unatrag u drugu brzinu. Međutim, većina priručnika može se prebaciti na 1 ili 2 kada se vozilo vozi unatrag malom brzinom, međutim to se ne preporučuje jer može uzrokovati istrošenost kvačila.
• Pripazite na brzinomjer dok se ne upoznate s ručnim mjenjačem. Ručni mjenjač zahtijeva više iskustva od automatskog. Prebrzo ubrzanje okretaja može oštetiti motor.