Sadržaj

• Koraci
• Savjeti
• Upozorenja

Elektromotori su relativno jednostavni mehanički uređaji, ali premotavanje istosmjernog svitka na motoru tako je precizna stvar koju bi trebali raditi samo oni s iskustvom u mehaničkim i električnim popravcima. Pogreška ili loše izvedeni posao premotavanja oštetit će motor. U ovom trenutku vaš je jedini zadatak kupiti novi motor ili ga odnijeti u profesionalnu radionicu. S obzirom na raznolikost motora i vrste namota, ovo stanje stvari oko premotavanja je uobičajeno. Ako ne razumijete terminologiju, ne biste se trebali baviti svojim motorom; nakon što počnete uklanjati izvorne zavojnice, nema povratka.

Koraci

1. 1 Očistite svoju radnu površinu i provjerite da nema prljavštine i prašine.
2. 2 Gurnite kućište motora kako biste otkrili haubu, stator i namote.
3. 3 Dokumentirajte svoju trenutnu konfiguraciju bilježenjem ili fotografijom. Dekonstrukciju možete čak i snimiti na video, tako da možete točno stvoriti izvorni uzorak navijanja i spajanja.
4. 4 Uhvatite žicu za jezičke na četki jastučića. Lagano savijte jezičke (što je manje to bolje) i potpuno uklonite žicu s jezičaka prije rezanja zavojnice.
5. 5 Izrežite zavojnice namota s armature i statora. Najlakši način za to je rezanje na vrhu zavojnica na vrhu armature ili statora. Izbrojite broj namota u svakoj zavojnici kako biste mogli vratiti motor u izvornu konfiguraciju.
6. 6 Prije premotavanja motora provjerite izolaciju koja vodi do područja čeličnog laminata statora. Ako je to u redu, možete ga vratiti na mjesto prije premotavanja. Opečenu ili oštećenu izolaciju možete zamijeniti sličnim materijalom ili trakom.
7. 7 Premotajte armaturu ili stator koristeći isti mjerač i vrstu magnetske žice koja je bila na izvornom motoru. Ako ste iskusniji, kvalitetu žice možete poboljšati zamjenom najlonske žice presvučene PU sa originalnom najlonskom žicom presvučenom žicom.
8. 8 Ponovno stvorite točan uzorak namota i broj zavojnica oko svakog namota. Budite posebno oprezni da svaka zavojnica bude čvrsto i na pravom mjestu za produktivan rad.
   • Prilikom početka prvog namota, ostavite kraj prvog namota slobodnim, ali dovoljno dugo da dosegne prvi vrh. Sljedeći namot bit će pričvršćen na isto mjesto.
   • Ostatke namota stisnite prema dolje kako biste vodili žicu do željenog mjesta. Namote izrađujete pomoću jedne duge žice pa nemojte ništa rezati dok radite posao.
   • Prije nego što prešate žicu ispod jezička, oštrim nožem ili brusnim papirom uklonite izolaciju s žice na mjestu gdje dodiruje jezičak. Pomaknite onoliko izolacije koliko je potrebno za stvaranje dobrog kontakta.
9. 9 Spojite kraj prethodnog namota i žicu koju ste ostavili u prvom namotu s jezičkom na kojem ste započeli.
10. 10 Provjerite da li se žice koje povezuju jezičke dodiruju.
11. 11 Ponovno sastavite kućište motora.

Savjeti

• Vježbajte na starim ili jeftinim motorima prije nego počnete sa skupim motorima.
• Rotor s kavezom tipa stator općenito je malo složeniji. Ako premotavate statore jednog kaveznog rotora s rotorom, osobito one sa zavojnicama koje su vidljive kroz središte statora, nalik na krug užeta, onda je bolje pronaći komad drveta iste veličine kao i unutarnji dio statora. originalnu zavojnicu ili možete upotrijebiti i Dremel koji lagano spušta ukupni blok ili se zalijepite na ispravnu veličinu i omotajte zavojnice na ovaj štapić. Zatim, kad rad na zavojnici završi, uklonite je štapom, omotajte duge stranice s vrstom izolacije motora koja je poput trake koja se namota u valjak nalik na traku trake, umetnite jednu dugu stranu u stator otvor, ostavljajući drugu stranu slobodnom neko vrijeme. Ponovite postupak pazeći da je namotavanje pravilno izvedeno tako da možete umetnuti zavojnice prema potrebnim polaritetima, nakon što sve zavojnice budu unutra, zakrenite ih i dodajte drugi dugačak kraj utora na statoru, namotajte krajeve zavojnica i onda možete ići ... Kako biste olakšali postupak, zamotajte zavojnice na takav način da zavojnica bude dovoljno ravna da prođe kroz debljinu.
• A / C motori su najprikladniji za početnike jer su sve ožičenje i namoti koncentrirani u statoru. Na svim statorima klima uređaja ili 2, 4, 6, 8 polova itd. Svaka druga zavojnica namotana je u drugom smjeru. Na primjer, ako jedan stup zamotate u smjeru kazaljke na satu i prijeđete na sljedeći, onda ga omotate suprotno od kazaljke na satu. Dakle, sljedeći namotate u smjeru kazaljke na satu, a sljedeći u smjeru kazaljke na satu, i tako dalje.

Upozorenja

• Ni pod kojim okolnostima nemojte omotati novu žicu preko izloženog čelika statora / armature. Zavojnice mora biti cijelo vrijeme izoliran od čeličnog laminata. Većina proizvođača prodaje izolaciju motora u velikim listovima koji se mogu rezati i preoblikovati škarama. Izolacija motora također se može pronaći omotana trakom. Ali imajte na umu; mora biti posebno projektiran za upotrebu s elektromotorom. Obična ljepljiva traka, ljepljiva traka, cerada itd. Neće raditi s elektromotorom jer će se istrošiti i na kraju predstavljati opasnost od strujnog udara. Gotove uvodnice moraju se širiti najmanje za jednu osminu inča iznad vrha i dna statora i moraju se potpuno omotati oko ožičenja između svih čeličnih armatura. Bez izolacije, pritisak žice na stator / armaturu može prekinuti izolacijski lak na žici, ugroziti pleteni vod električnog kabela, što u konačnici utječe na opasnost od strujnog udara i uzrokuje kratki spoj. Ožičenje u neizoliranoj armaturi može predstavljati još veći rizik od strujnog udara / budući da centrifugalne sile koje se pojavljuju tijekom vrtnje okova mogu uzrokovati trljanje gole žice, što rezultira ozbiljnom erozijom i gubitkom izolacije laka.
• Prije uklanjanja namota morate točno razumjeti kako četke, namoti i armature međusobno djeluju, u protivnom nećete moći uspješno dovršiti namotavanje.
• U namotu motora koristi se samo magnetska žica. Bilo koja druga vrsta žice (cvjetna, umjetnička i zanatska, viseće žice itd.) Neće izazvati nikakvu rotaciju u motoru i može uzrokovati električni udar, pa vas čak poslati u hitnu pomoć. Osim toga, "ne" pod bilo kojim izgovorom i nikada ne pokušavajte koristiti nichrome žicu za navijanje motora! Nichrome žica je vrsta žice koja se koristi kao grijaći element u električnim grijačima, a ako pokušate pokrenuti namot motora pomoću nichrome žice, jednostavno će je zagrijati kad je uključite, može izgorjeti izolaciju i izazvati trenutni požar . Osim toga, ogromna toplina koju stvaraju namoti izrađeni od nikromirane žice može deformirati ili čak djelomično otopiti stator, a možda čak i kućište, vratilo i rotor.
• Upotrijebite isti mjerač žice koji je izvorno korišten. Mjerač je pretežak i motor će se okretati sporo ili uopće neće. Ako je vaš senzor previše tanak, može doći do pregrijavanja, a možda čak i do požara. A ako ste koristili previše tanku žicu, mogli biste završiti u dimu koji dolazi iz novih namota gotovo odmah nakon što ste je uključili. Prije nego što počnete navijati elektromotor, vrlo je poželjno napraviti presjek žice kako biste mogli izmjeriti promjer žice koja se koristi u izvornim namotima.