Sadržaj

• Kročiti
• Savjeti
• Upozorenja
• Potrebe

Za mnoge vozače vožnja ručnim automobilom bitan je dio vozačkog iskustva. Nažalost, ako vozite u prometnom području gdje se često zaustavljate, možda ste razvili određene pogrešne navike prebacivanja koje bi mogle dovesti do proklizavanja spojke ili istrošenog prijenosnika. Mogli biste pročitati knjigu o tome ili čak pohađati tečaj da biste naučili kako prepoznati kliznu spojku, ali evo početka za prepoznavanje ovog problema. Ovi se detalji posebno odnose na hidrauličke spojke i možda se ne odnose na spojke s mehaničkim spojevima.

Kročiti

1. Znajte što vaša veza radi. Iako će se kvačila / tlačna skupina s vremenom polako trošiti, performanse kvačila u nekom se trenutku mogu osjetno pogoršati, a sezonski vozač primijetit će klizanje osjećajući kako se kvačilo uključuje. Evo nekoliko jednostavnih znakova na koje morate paziti:
   • Promjena brzine kojom motor radi, bez primjetnog ubrzanja Ako ubrzate i automobil zadrži prije ubrzavanja, to bi moglo značiti da spojka ne prenosi porast broja okretaja u minuti kroz mjenjač na pogonske kotače.
   • Promjena točke na papučici spojke na mjestu na kojoj vozač osjeća kako se kvačilo počinje aktivirati.
   • Promjena percipirane snage motora pri povlačenju tereta. Klizna spojka smanjuje količinu snage koja se prenosi na pogonske kotače.
2. Primjetite osjećate li nešto što gori ispod haube. To bi moglo biti posljedica curenja ulja ili čak oštećenja električnih ožičenja (i ozbiljnih, ali nepovezanih sa spojkom), ali također može biti znak klizanja kvačila.
3. Pritisnite papučicu spojke. Možda će vam trebati zamijeniti kvačilo ako morate samo malo pritisnuti papučicu prije zaustavljanja. Prije no što se kvačilo počne odvajati, na pedali bi trebalo biti oko 2 do 4 cm slobodnog prostora. Ako se otkači ranije, znak je da vam spojka ne klizi (tj. Nije djelomično isključena) kada papučica nije pritisnuta.
4. Provjerite razinu tekućine kvačila. Pogledajte spremnik tekućine kvačila, pored glavnog cilindra. Rezervoar treba biti potpuno napunjen ili negdje između minimalnih i maksimalnih oznaka u rezervoaru. Po potrebi napunite spremnik.
   • Neki automobili koriste glavni cilindar kvačila. Ako je to slučaj, provjerite ima li u glavnom cilindru kočione tekućine.
5. Vozite se automobilom. Provjerite je li potrebno više okretaja u minuti da bi se automobil ubrzao do određene brzine. To bi također mogao biti pokazatelj da kvačilo u automobilu treba zamijeniti.
   • Ako vozite u 3. brzini, prebacite se u drugu brzinu i otpustite kvačilo. Ako se okretaji u minuti ne povećaju odmah, možda je vrijeme da zamijenite kvačilo.
   • Drugi način da utvrdite treba li vaša spojka popravak je testiranje na parkiralištu. Vozite automobil u 3. ili 4. brzini i, dok je noga još uvijek na benzinu, pritisnite kvačilo i ponovno ga pustite. Motor bi se trebao usporiti u okretajima u minuti. Ako okretaji ne padnu kad otpustite kvačilo, to znači da je kvačilo istrošeno i proklizava.

Savjeti

• Možete uzrokovati ozbiljno trošenje spojke ako vozite nogom na papučicu spojke. Tijekom vožnje morate držati nogu s pedale, osim ako ne mijenjate brzinu ili ne pokrećete automobil.

Upozorenja

• Pomicanje papučice kvačila možda nije najbolji pokazatelj stanja kvačila, jer ne koriste svi automobili glavni cilindar hidrauličke spojke da bi ga otpustili. Neki automobili imaju mehanički pop-up sustav, u kojem slučaju se kvačilo mora redovito podešavati dok se istroši.

Potrebe

• Klinovi na kotačima
• Ravni odvijač