Sadržaj

• Koraci
• Metoda 1 od 3: Uklanjanje začepljenja s mlaznica za pranje
• Metoda 2 od 3: Natapanje ili zamjena mlaznica
• Metoda 3 od 3: Pregled i popravak cijevi za pranje

Začepljene mlaznice za pranje vjetrobrana su čest problem. Obično je izvor automobilski vosak ili lak, koji stvara začepljenje na vrhu mlaznice, sprječavajući prskanje tekućine na vjetrobransko staklo. Unatoč svim neugodnostima, ovaj je problem dovoljno lako popraviti. Ako nije moguće ukloniti začepljenje, također nema ništa teško u zamjeni mlaznice.

Koraci

Metoda 1 od 3: Uklanjanje začepljenja s mlaznica za pranje

1. 1 Slušajte pumpu za pranje. Prije nego počnete čistiti mlaznice, uključite ih i slušajte tiho brujanje pumpe za pranje vjetrobrana. Ako su mlaznice začepljene, i dalje ćete čuti kako crpka radi unatoč tome što ne prska.
   • Ako niste sigurni je li crpka uključena, zamolite prijatelja da stane blizu haube i posluša je izvana.
   • Ako se crpka ne čuje, mora se zamijeniti.
2. 2 Pregledajte mlaznice radi vanjskih začepljenja. Pronađite mlaznice na vrhu poklopca motora, u blizini vjetrobrana i istražite uzrok začepljenja. Često automobilski vosak ili lak mogu začepiti mlaznice mlaznica, čime se sprječava pravilno prskanje tekućine.
   • Obrišite sav vosak ili lak koji ometa mlaznice.
3. 3 Uklonite iglu da biste uklonili duboku blokadu. Ako uklanjanje začepljenja ne očisti mlaznicu dovoljno za prskanje perača vjetrobrana, pokušajte odčepiti mlaznice iglom ili iglom. Gurnite iglu kroz sve rupe na mlaznici, nakon svakog čišćenja od uklonjene prljavštine.
   • Ne stavljajte iglu preduboko, jer je kasnije nećete moći izvući.
   • Nemojte gurati iglu prejako u stražnju stranu mlaznice niti je nenamjerno slomiti ili mlaznicu.
4. 4 Provucite žicu kroz mlaznicu. Ako je iglica prekratka da biste uklonili začepljenje injektora, idite ispod haube i odspojite crijevo na dnu injektora. Zatim povucite tanku žicu kroz dno mlaznice do mlaznice. Ako mlaznica ima više rupa, povucite žicu nekoliko puta dok obje rupe ne budu čiste.
   • Žice za gitaru idealne su za ovaj zadatak jer su dovoljno krute da stanu kroz mlaznicu.
   • Također možete koristiti ogoljenu električnu žicu.

Metoda 2 od 3: Natapanje ili zamjena mlaznica

1. 1 Odvojite crijevo od dna mlaznice. Gumeno crijevo na dnu mlaznice drži se na mjestu isključivo pritiskom koji vrši na mlaznicu, pa ga treba relativno lako ukloniti.
   • Stisnite crijevo kažiprstom i palcem u području mlaznice i povucite ga prema sebi da biste ga uklonili.
   • Ako se crijevo zaglavi, uzmite kliješta i zakrenite ih naprijed -natrag kako biste ih oslobodili.
2. 2 Kleštima izvucite mlaznicu iz nape. Mlaznice za pranje vjetrobrana su učvršćene plastičnim zasunima. Uzmite kliješta i pritisnite zasune u mlaznicu, a zatim ih povucite prema gore.
   • Kada se zasun pritisne, brizgaljku je potrebno lako izvući iz rupe na poklopcu motora.
   • Nemojte se bojati slomiti ventile ako odlučite potpuno zamijeniti mlaznice. U suprotnom, pokušajte ih ne oštetiti.
3. 3 Uklonite brizgaljke s poklopca motora. Ponovno spustite poklopac motora i povucite injektor prema gore, izvlačeći ga iz rupe. Ako ste se već pobrinuli za ventile, tada bi mlaznica trebala izaći iz rupe bez ikakvog otpora.
   • Ako se injektor negdje zaglavi, otvorite poklopac i stisnite kopče kliještima kako biste ih ponovno odspojili.
   • Pazite da ne oštetite boju na haubi dok izvlačite mlaznice.
4. 4 Mlaznice namočite u zdjelu s octom. Možda ćete se moći riješiti začepljenja u mlaznicama natapajući ih neko vrijeme u zdjelu s octom. Mlaznice malo pomaknite u ocat tako da će sigurno prodrijeti u začepljenja. Nakon nekoliko minuta izvadite mlaznice iz octa i isperite ih.
   • Pokušajte ispuhati mlaznicu nakon ispiranja kako biste provjerili je li začepljenje uklonjeno.
   • Ako je brizgaljka čista, vratite je u vozilo.
5. 5 Ugradite nove mlaznice za pranje. Nije važno kupujete li nove mlaznice za pranje ili vraćate očišćene, postupak instalacije ostaje isti. Umetnite mlaznicu kroz otvor na vrhu poklopca motora tako da mlaznice budu usmjerene prema vjetrobranskom staklu. Kada su na samom dnu, plastične kopče će se raširiti i držati mlaznice na mjestu.
   • Nakon što je mlaznica na mjestu, spojite podlošku s njom.
   • Pokrenite motor i uključite nove mlaznice kako biste bili sigurni da rade ispravno.

Metoda 3 od 3: Pregled i popravak cijevi za pranje

1. 1 Pregledajte cijevi iz spremnika tekućine za pranje. Ako mlaznice za pranje ne prskaju tekućinu za pranje na vjetrobransko staklo, problem može nastati u puknuću ili savijanju crijeva od spremnika tekućine za pranje do mlaznice. Pregledajte ima li začepljenja ili oštećenja cijevi.
   • Počnite od rezervoara i slijedite cijevi sve do mlaznica koje su pričvršćene na haubu.
   • Potražite znakove propuštanja, savijanja i drugih mogućih oštećenja.
2. 2 Očistite začepljenje crijeva zračnim kompresorom. Ako se čini da su crijeva u dobrom stanju, može doći do začepljenja u jednom od crijeva. Izvucite crijevo iz mlaznice na mlaznici i mlaznice na spremniku, a zatim ispušite cijev zračnim kompresorom ili limenkom komprimiranog zraka kako biste uklonili začepljenje.
   • Ako zrak ne prolazi kroz cijev, morat će se zamijeniti.
   • Ako zrak slobodno struji kroz cijev, zamijenite je.
3. 3 Zamijenite oštećena crijeva tekućine za pranje. Ako ne možete ukloniti začepljenje crijeva, morat ćete ga zamijeniti. Kupite novo crijevo u lokalnoj trgovini autodijelova ili ponesite začepljeno crijevo sa sobom i pokupite zamjensko gumeno crijevo istog promjera. Duljina novog crijeva mora odgovarati duljini starog.
   • Pričvrstite novo crijevo na iste mlaznice s kojih ste uklonili staro.
   • Nakon zamjene crijeva ponovno provjerite rad mlaznica.