Sadržaj

• Koraci
• Savjeti
• Upozorenja

Prvi dan kada nabavite svoj vlastiti terenski motocikl ili moped vrlo je uzbudljiv! No, prije nego počnete klizati, provjerite sigurnosne mjere. Oni ne samo da će pomoći u osiguranju vaše sigurnosti, već će biti i vrlo učinkoviti!

Koraci

1. 1 Stavi kacigu. Druga sigurnosna oprema može se smatrati neobaveznom, poput čizama, rukavica i raznih jastuka, ali, osobito za neiskusne vozače, kacigu bi ipak trebalo nositi.
2. 2 Provjerite imate li ispravno mjesto. To možete provjeriti vožnjom motocikla. Odaberete li motocikl odgovarajuće veličine, lako ćete nogama dodirnuti tlo. Sada pogledajte kako sjedite. Ako ste poput većine početnika, bit ćete daleko. Morate nastaviti pjevati ovu mantru tijekom vožnje ... "Krećite se naprijed, naprijed, naprijed."
   • Sjedalo off-road motocikla ima prirodno udubljenje na mjestu gdje se sjedalo naslanja na spremnik plina. Ovdje želite uklopiti ... ne brinite, ne možete sjediti previše naprijed zbog spremnika plina. Vrlo važno je da se oduprete trendu na motociklu, poput stolice ili motocikla tipa "cruiser".
   • Stavite obje noge na stopice i pokušajte ustati bez povlačenja upravljača. Ako su vam noge u ispravnom položaju, bit će lako.Ako ste previše iza nogu, morat ćete kliznuti naprijed i povući upravljač.
3. 3 Provjerite "osjećaj" vožnje. Sad kad ste pravilno sjeli, počnite voziti u krug. Svrha ove prve vožnje je steći osjećaj za terenski bicikl dok se vozi kroz blato. Ako ste navikli na ulični bicikl, vožnja terenskim biciklom bit će u početku pomalo čudna jer je podloga neravna i bicikl će se malo "izvijati" ispod vas. Ovo je u redu. Kao početnik, najvjerojatnije ćete se još više „meškoljiti“ jer ćete se voziti vrlo sporo. Kako napredujete prema većim brzinama, vidjet ćete da će vaš prednji kotač "plutati" malo više, točnije slijedeći svaki mali zavoj u blatu. Na stazi ili u polju samo se vozite naprijed -nazad 20 minuta. Svaki put pokušajte ići malo brže, sve dok ne osjetite da se bicikl toliko "vrpolji".
4. 4 Dok vozite bez pomicanja glave ili očiju, odredite vidite li prednje krilo perifernim vidom. Ako možete, vjerojatno ste blizu prednjeg dijela motocikla.
5. 5 Ovladajte vještinom ubrzanja. Kako ubrzavate, gravitacija će vas gurati unatrag. Većina novopridošlica sjedi predaleko na sjedalu i odupire se ovoj sili posežući za volan, što svakako radite. ne htio učiniti. Ako pravilno sjedite, kukovi bi vam trebali biti iznad (ili ispred) naslona za noge, a gornji dio tijela nagnut prema naprijed. U tom položaju možete uzeti u obzir retroaktivnu silu pritiskom na stopala prema dolje i naginjanjem prema naprijed. Ako to učinite ispravno, trebali biste moći ubrzati lijevu ruku s upravljača, a motocikl bi trebao nastaviti voziti ravno.
6. 6 Omogućite brzo i jednostavno prebacivanje. Postoje 3 povezana elementa (gas, kvačilo i mjenjač), međusobno su ovisni. U konačnici, to će postati jedan pokret, što znači da ćete istovremeno zatvoriti gas, otpustiti kvačilo i pomaknuti se do mjenjača. Tako, nakon odabira stupnja prijenosa, istovremeno otpuštate kvačilo kada otvorite gas. Radite na ovom pitanju sve dok lako i brzo ne prođete barem 3 stupnja prijenosa.
7. 7 Dobro kočite. Baš kao što vas sila ubrzanja gura unatrag, sila kočenja će vas gurnuti naprijed. Opet, trik je u tome da ne prenijeti te snage na kormilo. Ako to učinite, ne samo da ćete otežati kontrolu, već će vam ruke postati nefleksibilne, što opet otežava amortiziranje. Ako tijekom kočenja sjedite ispravno, spremnik za gorivo trebao bi vam biti između bedara. Čim počnete kočiti, pritisnite nogama o spremnik. Tako će vaše tijelo ostati u ispravnom položaju.
8. 8 Prvo samo ubrzajte do 3. ili 4. stupnja, a zatim kočite. Zapamtite, dok kočite, morate prebaciti u niži stupanj prijenosa kako biste nakon zaustavljanja mogli odmah ponovno otpustiti kočnicu.
9. 9 Pokušajte "osjetiti" kada je autobus blokiran. Ako osjetite, nemojte pritisnuti kočnicu. U idealnom slučaju želite da se primijeni najveći pritisak bez klizanja gume.
10. 10 Upamtite da uvjeti na cesti utječu na ubrzanje i kočenje. Na primjer, ako je cesta neravna, ne kočite tako jako prije nego što počnete klizati. Imate izbor hoćete li držati stisak pri zaustavljanju. Ali ne morate to učiniti.

Savjeti

• Držite koljena čvrsto uz motocikl.
• Koristite obje kočnice istovremeno.
• Pokušajte koristiti samo 2 ili 3 prsta na spojke
• Ako ste izašli iz zavoja, a motocikl zvuči vrlo nisko, ili lagano otpustite papučicu gasa i prebacite stupanj prijenosa te poslušajte kako sada zvuči, ako je ista buka - stupanj prijenosa je još niži.Prilikom izlaska iz zavoja, nemojte do kraja otvarati gas ili će se prednji dio motocikla početi dizati, nastavite vježbati kako biste saznali koliko treba otvoriti gas kako biste izašli iz zavoja.
• Kako se poboljšavate, potrebni su različiti uvjeti i naći ćete neke iznimke od ovih savjeta. Međutim, prvih nekoliko dana trebali biste se držati njih.
• Sjedeći položaj utjecat će na sve aspekte vaše vožnje, osobito u zavojima. Ako sjedite predaleko, udar će se sabiti više od vilice, što će rezultirati kutom sjeckalice. To će uzrokovati glatko okretanje prednjeg dijela motocikla, pa će prednji kotač imati širok zakretni luk i neće imati dobro prianjanje.
• Ako vrijeme provodite ubrzavajući i kočeći, steći ćete povjerenje u svoju sposobnost vožnje. Tijekom ovih vježbi važno je da se podignete. Svaki put pokušajte ubrzati i jače kočiti. Važno je naviknuti se na motocikl. Najvjerojatnije će stražnja guma "izgorjeti", što znači da će se vrtjeti brže nego što vozite. To je normalno i možete to kontrolirati svojim gasom i pokretima tijela.
• Ne pokušavajte koristiti stražnju kočnicu okretanjem gležnja. Podignite noge s podnožja i pritisnite papučicu kočnice.
• Koristite 1 ili 2 prsta samo na prednjim kočnicama.

Upozorenja

• Naravno, mnogi od ovih savjeta ovisit će o vašoj razini znanja itd. Koriste se za dobivanje predodžbe o nekim sigurnosnim pravilima i savjetima koje možete koristiti.